Pamiršti revoliucijos laivai. Kreiseris „Faithful“ ir minininkas „Nathan James“ Akatsuki laivas

Draugas! Ši apžvalga skirta sunkiam raketinio kreiserio „Verny“ jūreivių likimui, kuris savanoriškai ir piktybiškai buvo sugalvotas ir įtrauktas į serijinį buržuazinį filmą „Paskutinis laivas“. Progresyvi spanguolių bendruomenėMotina Rusijaturi žinoti viską apie klastingus kapitalistinio kino amatininkų prasimanymus!
UPD Tov. voencomuezd teisingai atkreipė dėmesį į tai, kad ši apžvalga yra šiek tiek antraeilė. T-shchi amagnum ir tov_boluta jau spėjo ranka rinkti spanguoles šiame sklype ir. Ir, kaip žinote, drauge, senos spanguolės yra geriau nei šviežios!

Naikintojas Genosenas yra tikriausias dalykas šiame filme. Filmavimui buvo naudojamas Šiaurės Amerikos karinio jūrų laivyno laivas Helsea.USS “ Halsey” DDG-97, taip pat skaitomas kaip „Halsey“, na, tai kaip Huxley-Huxley - skonio reikalas), Orly-Burke klasės valdomas raketų minininkas. Įdomu tai, kad pačioje pirmojo epizodo pradžioje yra epizodas, kai į laivą atvyksta atrinktų Pentagono banditų grupė - vadinamieji „Navy Seals“, aprūpinti, be kita ko, su vokiečių aviganio šunimi. Taigi, šuns vardas taip pat yra Halsey, ką liudija atitinkamas užrašas ant apykaklės. Admirolas Halsey, kurio vardu ir buvo pavadintas laivas, be jokios abejonės, apsidžiaugtų šmaikščiu filmo kūrėjų pokštu.

Į laivą pasiėmusi žmones, šunį, laboratorinę įrangą ir strateginius patoso rezervus, naikintoja paliko savo gimtąjį Norfolką ir po kurio laiko atsidūrė beveik Šiaurės ašigalyje. Gyvenimas laive vyko pagal budėjimo grafiką – įgula treniravosi šaudyti raketomis į mokomuosius taikinius, daktaras Skotas vijosi arktines žuvėdras, o kalnų narai vaikščiojo patruliuodami ir žaidė sniego gniūžtes.

Ar žinojote, tovariščiu, kad karinio jūrų laivyno kalnų kariniai vienetai tarnauja JAV kariniame jūrų laivyne?

Karinio jūrų laivyno idilę sugriovė pasirodę paslaptingi juodi sraigtasparniai™, kuriuos leitenantas Greenas iškart atpažino kaip rusus. Kur klastingiems rusams pavyko į rankas paimti kelis MH-53? jūra drakonasIrvarpas407 (galbūt čia klydau su malūnsparnio modeliu, jei taip, pataisykite mane), ir net su išorėje montuojamomis raketomis – istorija tyli.

Rusijos sraigtasparnių ataka!

Visiškai pagal žanro kanonus raudonųjų žvaigždžių „drakonai“ puola viską, kas juda. Ne tamvaristch, didieji rusų šturmanai Lazarevas ir Bellingshauzenas atrado Antarktidą, kad įvairiausi amerikiečiai Šiaurės ašigalyje gaudytų arktines žuvėdras! Sraigtasparniai kelis kartus raketomis pataikė į naikintojo antstatą, netyčia sutrumpina atstumą ir natūraliai pralaimi laivo „Phalanx“ ir tanko penkių colių pabūklui. Jų mažesni broliai išlaipina nedideles desantines pajėgas, apsirengusias specialia uniforma, skirta operacijoms Arktyje – praktiška juoda. Nepaisant sraigtasparnių ugnies palaikymo ir gražių uniformų, nusileidimo operacijos taip pat buvo nesėkmingos.

Už Bellingshauseną!

Dėl Lazarevo!

Arkties žuvėdrai!

Įtaręs, kad kažkas negerai, vadas Čandleris įsakė nedelsiant sukurti garą, pakelti bures, pasverti inkarą ir skubiai irkluoti Prancūzijos link, kurios šiaurės vakarinėje pakrantėje buvo degalinė su reikiamos rūšies mazutu. Tačiau jis neįvertino galiosrusų Laivynas, kuri iškart atsiliepė ne tik jam, bet ir Prancūzijai. Klastingi rusai, puoselėdami pyktį prieš vadą dėl penkių pamestų sraigtasparnių ir kelių praktiškų juodų uniformų komplektų (kartu su turiniu), nusprendė visus iš karto suerzinti – ir paleido į Prancūziją branduolinę raketą.

Genosse, jūs tikrai žinote dainą apie raketas, kurios lėtai plaukia į tolį. Taigi, viskas yra reliatyvu. Kai kuriems, priešingai, gali atrodyti, kad jie juda per greitai.

Tavo mergina, Tovarisch, nori į Paryžių? Pakelkite ją į raketų kreiserį!

Vadas Čandleris iš karto suprato, kad degalų teks pilti kitur ir liepė vairą į Kubą, kurios rusai dėl sentimentalių priežasčių tikrai nepuls.

Tačiau Kuboje jo laukė kitokia staigmena. Kai tik Nathanas Jamesas stovėjo prieplaukoje Gvantanamo įlankoje, tam tikras britų laivas susisiekė ir paprašė leidimo įplaukti į tą pačią įlanką. Atidžiau panagrinėjus, paaiškėjo, kad britų laivas buvo Rusijos kreiseris Verny, vadovaujamas viceadmirolo Konstantino Nikolajevičiaus Ruskovo! Kareivio išradingumas nenuvylė jūreivių!

- Senas Kirovo klasės raketinis kreiseris, varomas branduoline jėga, galbūt ginkluotas kovinėmis galvutėmis.
– Maniau, kad jie buvo nurašyti dar devintajame dešimtmetyje!
– Jie seni ir negražūs, bet vis tiek pavojingi.

-Konstantinas Ruskovas yra puikus vadas...

...jis pats parašė visą knygą apie karinio jūrų laivyno taktiką.

Anotacijos turinys (kur buvo galima suprasti tekstą) yra toks: Konstantinas Nikolajevičius Ruskovas gimė rugsėjį...yra buvęs viceadmirolas iš Raudonosios vėliavos Šiaurės...Rusijos...Anksčiau buvo štabo viršininkas...Baltijos laivyno štabo viršininkas.. .Ramiojo vandenyno laivynas nuo 1993 m....Vyriausiojo karinio jūrų laivyno vado pavaduotojas...baigė Ramiojo vandenyno...N.G. Kuznecovas...štabas. Ruskovas prie laivyno prisijungė 1962 m.... Ramiojo vandenyno aukštoji karinio jūrų laivyno mokykla... tarnavo Ramiojo vandenyno laivyno fregatoje... Grečko (dabar Ruskovas)... Nuo 1979 iki 1987 m. jis tarnavo Ramiojo vandenyno... divizijos minosvaidžiuose. Toliau pateikta neįskaitoma.

Užrakinęs amerikiečių naikintoją įlankoje, Konstantinas Nikolajevičius maloniai pakvietė Tomą Čandlerį susitikti ant kranto neformalioje, draugiškoje atmosferoje.

Susitikimas įvyko pakrantės bare. Susitikime, be laivo vadų ir juos lydinčių asmenų, buvo degtinės „Dožd“ butelis ir Che Gevaros portretas, kuris smerkiamai žiūrėjo ir į butelį, ir į amerikiečius.

Konstantino Nikolajevičiaus iškelti reikalavimai buvo itin nesunkūs – duoti kroviniui originalaus viruso ir virusologės Rachel Scott mėginį. Po to amerikiečiai buvo paprašyti pabėgti iš laisvės salos ir nerūkyti Kubos dangaus dvokiančiomis bendrosios elektros turbinų išmetamosiomis dujomis. Tačiau Tomas Čandleris susilaikė ir arogantiškai atmetė nuosaikus viceadmirolo reikalavimus, o tai pastarąjį labai nuliūdino. Konstantinas Nikolajevičius buvo toks nusiminęs, kad net nebaigė gerti degtinės. Vietoj to, jis nužudė vieną iš savo pareigūnų ir nusiminęs išvyko į jam patikėtą laivą.

Atvykęs į Vernį, viceadmirolas Ruskovas kompensavo už tai, ko nebuvo išgėręs krante, ir iškvietė Quincy Tophet žmoną, daktaro Skoto padėjėją. Tačiauvaristch, jis pakvietė ją dėl kažko visiškai kitokio, nei apie ką dabar galvojate! Gėda tau! Konstantinas Nikolajevičius tiesiog pasakė moteriai, kad jos vyras ruošiasi pagrobti virusologą ir nuvežti ją į Vernį, o po to jis saugiai susijungs su savo šeima.

-Turime kovinę pavojaus signalą, o tie rusai ten linksminasi. Tikriausiai jų laivuose yra ir degtinės!

Deja, Quincy Tophetas pasirodė esąs niekšas ir mėgėjas. Vos tik jis išsiėmė revolverį, tuoj pat paguldė veidu žemyn ant stalo, o tada surakino antrankiais prie kėdės ir pradėjo tardyti. Remiantis apklausos rezultatais, leitenantai Greenas ir Fosteris, lydimi trijų penkių colių sviedinių ir keturių sprogmenų briketų, nuvyko į Vernį.

Tuo metu Natanas Džeimsas, vadovaujamas išradingojo Tomo Čandlerio, ruošėsi išsisukti nuo Tikinčiųjų per siaurą, neplaukiojamą sąsiaurį, apaugusį koralais kaip taigos samanos. Koralai turėjo būti torpeduojami tuo pačiu metu, kai buvo detonuotas ugnikalnis, išsiųstas į Vernį, o norint apgauti Rusijos radarą ir paslėpti naikintojo išvykimą, prieplaukoje buvo paliktas išvyniotas aliuminio folijos ritinys! Čiupk, Homerai! Jūsų Odisėjas yra tik šėtonas!

Šioje iliustracijoje, tovaristch, matote naikintojo paleistos torpedos sprogimą (centre) ir naikintuvo kotą (dešinėje). Galite paklausti, kaip galima iššauti torpedą būnant taip arti taikinio? O kaip naikintuvas išsilaikė siaurame farvateryje, sprogimo momentu būdamas taip arti? Deja, aš pats užduodu šį klausimą ir todėl atsakysiu – gerkime, drauge!

Deja,varistch! Dar kartą komunistinis humanizmas užkirto kelią grandiozinių planų triumfui! Kas sutrukdė Konstantinui Nikolajevičiui šturmuoti eskadrinį minininką arba pagrasinti Čandleriui iššaudyti likusias raketas į savavališkus taikinius JAV? Tik komunistinis humanizmas ir sielos kilnumas, tikriausiai paveldėtas iš kilmingų protėvių.

Draugas, gerti degtinę „Lietus“ pagrindinių tikrų komunistų ginklų - humanizmo ir branduolinių raketų garbei!

Kuo ilgiau ginsi savo teises, tuo nemalonesnis poskonis.

Tam tikruose sluoksniuose šis japonų naikintojas-chanas išgarsėjo kaip "ištikimas". Šiuo atžvilgiu nusprendžiau paieškoti „Google“ ir surinkti bent šiek tiek išsamios informacijos apie ją. Taigi...

1933 m. kovo 31 d. Kosakubu laivų statyklą paliko naujausias iš „specialiųjų“ naikintojų serijos – minininkas Hibiki, kuris išvertus iš rusų kalbos reiškia „Perkūnas“.
Nepaisant daugybės klaidingų projektinių skaičiavimų, kurių metu buvo bandoma sutalpinti maksimalius ginklus į ribotą tūrį, tai savo laikui pasirodė labai geras laivas. Pagal ginklo galią jis buvo panašus į lengvąjį kreiserį. Hibiki buvo pirmasis japonų minininkas, kurio korpusas buvo surinktas tik suvirinant, be kniedijimo.

Standartinis darbinis tūris 1680 t, pilnas tūris 2100 t Maksimalus ilgis 118,4 m, sija 10,36 m, grimzlė 3,28 m Dviejų velenų turbinos agregato galia 50 000 AG, 6 Kampon katilai ir dvi dvi tos pačios firmos turbinos, projektiniai greičiai ,38 knot. kreiserinis nuotolis 5000 mylių, ekonomiškas greitis 14 mazgų. Ginkluotė: šeši 127 mm universalūs pabūklai, du 13,2 mm kulkosvaidžiai, trys trijų vamzdžių 610 mm torpedų vamzdžiai. 197 žmonių komanda.

Priklausė antrajai „ypatingųjų“ naikintojų serijai. 1932-33 m. buvo pastatyti keturi blokai: Akatsuki, Hibiki, Ikazuchi ir Inazuma. 1942-1943 metais jie buvo modernizuoti (nuimtas paaukštintas bokštelis ir sumontuoti iki 28 25 mm kulkosvaidžių.

Tai buvo laimingas laivas. Nepaisant aktyvaus dalyvavimo kare nuo pat pradžios iki Japonijos kapituliacijos, jis buvo vienas iš 9 japonų naikintojų, kurie išgyveno karą iš daugiau nei 150 pastatytų.

Ne kartą patyrė didelių bombų žalos, buvo torpeduojamas, sprogdinamas minų, tačiau naikintuvo įgula karo metais prarado tik 2 žmones. Laivas dalyvavo invazijoje į Filipinus ir Aleutų salas, Kruko atolo mūšyje, lydėjo tanklaivius ir transportus, lydėjo lėktuvnešius.

1945 m. balandžio mėn. jis lydėjo mūšio laivą Yamato į paskutinę kelionę. Mūšio laivo naudojimas buvo numatytas siekiant apsaugoti artimiausius priėjimus prie Japonijos salų.

Jis turėjo dalyvauti operacijoje „Ten-ichigo“ („Dangus-1“) – ginant kun. Ryukyu nuo invazijos. Formuotės, kurią sudarė „Yamato“, kreiseris „Yahagi“ ir aštuoni minininkai, įskaitant „Hibiki“, užduotis buvo atremti amerikiečių lėktuvų atakas ir pasiekti amerikiečių karių nusileidimo vietą saloje. Okinava (JAV kariai įsiveržė balandžio 1 d.).

Šiai operacijai vadovybė galėjo skirti tik 2500 tonų degalų, todėl, jei grįžimas buvo sunkus, mūšio laivui buvo įsakyta mesti į salą krantą ir paremti kariuomenę savo pabūklų ugnimi.

Jungtinio laivyno vadas admirolas Toeda manė, kad operacija neturi net 50% sėkmės tikimybės, tačiau tikėjo, kad jei ji nebus įvykdyta, laivai nebebus galės būti naudojami visi. Faktas buvo tas, kad masalui buvo pasirinktas galingiausias Japonijos laivyno laivas.

Kad kuo ilgiau pratęstų savo „paskutinę kelionę“, jam buvo suteikta devynių laivų palyda. Visi jie turėjo būti priedanga operacijai „Kikusui“ – masinei kamikadzės lėktuvų atakai prieš amerikiečių laivus nusileidimo vietoje.

Būtent su šia operacija Japonijos vadovybė buvo siejama su viltimis. Balandžio 4 dieną būsimos Yamato palydos sudėtis sumažėjo vienu laivu. Naikintojas Hibiki netoli bazės susidūrė su plūduriuojančia mina ir buvo išjungtas (apgadinti katilai). Jį tempė minininkas Hatyushimo, tačiau operacijoje dalyvauti nebegalėjo.

1945 m. rugpjūčio 6 d. persikėlė į Maizuru, kur rugpjūčio 21 d. pateko į amerikiečių okupacinės valdžios rankas. 1945 m. rugsėjį laivas buvo visiškai nuginkluotas.

1945 m. spalio 5 d. laivas buvo išbrauktas iš laivyno sąrašų. Kurį laiką jis vežiojo namo grįžtančius japonus. 1947 m. liepos 5 d. ji persikėlė į Ominatą, kur buvo perduota sovietų įgulai.
1962 m. pavadinimu „Verny“ jis rado savo kapą netoli tėvo Karamzino kaip plūduriuojantį taikinį. „Hibiki“ guli dešiniajame borte, jo lankas tolsta nuo kranto iki 21 metro gylio.

Pratarmė:

Taip, kiekvienas turi mėgstamą waifu (2D mergina). Dažnai klausiu žmonių, kodėl jiems patinka jų mėgstamiausias personažas. Bet jie arba negali atsakyti, arba sako, kad jiems patinka išvaizda. Ir dažnai tai liūdna, nes mėgstamas personažas gali turėti įdomią istoriją, charakterį, o ne tik išvaizdą.

Ir aš tikiu, kad mėgstamas personažas turi turėti ne tik gražią išvaizdą, bet ir charakterį ar istoriją. Jūsų mėgstamiausias personažas turėtų būti įdomus.

Pavyzdžiui, graži 2D mergina didelėmis krūtimis negali būti įdomi. Juk toks personažas bus mylimas ne dėl istorijos, ne dėl charakterio, o tik dėl išvaizdos.

Taigi, ką aš siekiu? Dėmesingi ir protingi skaitytojai supras, kad tai rašiau ne be priežasties. Jie taip pat supras, kad tai turi kažką bendro su mano waifu.

Gerai, manau, kad pratarmė nepasirodė per ilga ir neturi didelės semantinės apkrovos (ir taip viskas aišku).

Charakteris:

1. Išvaizda.

1.1 Drabužiai:

Na, čia viskas gana paprasta. Hibiki (ištikimas) dėvi jūreivio kostiumą, dar žinomą kaip "jūreivio kostiumas". Šią uniformą dažniausiai dėvi japonų moksleivės. Jūreivio balta palaidinė. Kaklo srityje yra mėlyna apykaklė su baltomis juostelėmis. Ant apykaklės yra baltas inkaras. Jūreivio rankovės ilgos. Rankogaliai mėlyni su baltomis juostelėmis. Hibiki (ištikima) taip pat dėvi raudoną kaklaraištį ant kaklo. Be to, kartu su jūreivio kostiumu Hibiki (ištikima) dėvi trumpą mėlyną sijoną su baltomis juostelėmis. Hibiki visada mūvi ilgas juodas kojines (pagal visus zettai ryouiki kanonus. Avi japoniškus mokyklinius batus. Ant galvos ji avi mėlyna kepurė , su baltomis juostelėmis.Ant dangtelio taip pat yra baltas inkaras.Prie dangtelio pritvirtintas metalinis ženkliukas su romėnišku skaitmeniu "trys".

1.2. Išvaizda:

Hibiki turi mėlynai baltus plaukus, o „Loyal“ – grynai baltus plaukus. Abi turi mėlynai mėlynas akis.

2. Charakteris.

Bet čia jau sunku pasakyti. Ilgai apie tai galvojau ir nepadariau jokios išvados. Galų gale, visų pirma, tai yra žaidimo personažas, o ne anime / manga.

3. Istorija.

Hibiki (ištikimas) yra Antrojo pasaulinio karo minininkas. Tai Akatsuki klasės naikintuvas. Tai yra Fubuki klasės naikintuvų kūrimas. Iš viso Akatsuki klasės naikintuvai buvo 4. Tai Hibiki (jap. 響 - aidas), Akatsuki (jap. 暁 - aušra), Inazuma (jap. 電 - žaibas), Ikazuchi (jap. 雷 - griaustinis)

3.2. Tie. charakteristikos:

Darbinis tūris: standartinis 1680 tonų (pirmtakas Fubuki – 1750 tonų), įprastas 1980 tonų.

Ilgis - 118,4 m, išilgai vaterlinijos - 113,3 m. Plotis 10,36 m. Grimzlė 3,28 m. Akatsuki klasės laivuose buvo sumontuoti 3 Kampon katilai, 2 Kampon TPA, kurių galia 50 000 AG, o tai leido pasiekti 38 greitį. mazgų (70 km/val.). Degalų talpa buvo 475 tonos, kreiserinis nuotolis buvo 5000 mylių ekonomišku 14 mazgų greičiu. Įgula: 197 žmonės.

3.3. Ginklai:

Artilerija: šeši 127 mm pabūklai trijuose dviejų pistoletų bokšteliuose, du 13 mm kulkosvaidžiai, po modernizavimo laivai gavo iki dvidešimt aštuonių 25 mm kulkosvaidžių. Torpedų ir minų ginkluotė: devyni 610 mm torpedų vamzdžiai, 18 min. Priešvandeniniai ginklai: 14 gylio užtaisų.

3.4. Serviso istorija:

Visi Akatsuki klasės naikintojai dalyvavo invazijoje į Malają ir Nyderlandų Rytų Indiją. 1942 m. Javos jūros mūšyje britų kreiserį Exeter užbaigė minininkas Inazuma.

Dalyvavo Midvėjaus mūšyje, Gvadalkanalo mūšyje.

1942 m. lapkričio 30 d. Akatsuki, Ikazuchi ir Inazuma dalyvavo mūšyje Geležinio dugno sąsiauryje. Mūšio metu japonų laivai nuskandino amerikiečių kreiserį Atlanta ir keturis minininkus. Japonijos eskadrilė prarado du minininkus, įskaitant Akatsuki.

Naikintuvas Hibiki buvo perduotas Sovietų Sąjungai kaip reparacija 1947 m. balandžio 5 d. ir buvo pavadintas Verny. Ginklų jis neturėjo, nes tuos, kuriuos prieš porą metų buvo visiškai nupjauti dujiniais degikliais. Metus jis stovėjo prieplaukoje ir laukė leidimo perginkluoti sovietiniais ginklais. Dėl vietos stokos laivų statyklose, pertvarkymų sudėtingumo ir artėjančio laivyno papildymo naujais naikintojais, pritarimas pertvarkoms iš Maskvos nebuvo gautas, o 1948 m. liepos 5 d. minininkas buvo perkeltas į kategoriją. flotilės laivai, tapę plaukiojančiomis kareivinėmis ir įgavę naują pavadinimą: „Dekabristas“. Ginklas: 1 kulkosvaidis. Buvo rezerve. 1953 02 20 buvo atšauktas iš tarnybos ir perduotas tvarkyti Privalomojo sveikatos draudimo fondui. Po to jis buvo ištrauktas į jūrą iki Karamzino kyšulio ir sunaikintas kaip taikinys per pratybas aštuntajame dešimtmetyje. Naikintojo Hibiki nuolaužas galima apžiūrėti nardant, o jų nuotraukų gausu internete.

Na? Tai yra mano pirmojo straipsnio pabaiga. Tikiuosi, kad viską perskaitėte ir patiko. Aš padariau viską ką galėjau.

2017 m. lapkričio 23 d

Labas brangusis
Neseniai prisiminėme Revoliucijos (arba Spalio revoliucijos, jei norite, jei norite) simbolius, tarp kurių svarbiausias ir pagrindinis vis dar yra kreiseris „Aurora“. Ir tai nėra visiškai teisinga. Tiksliau, tai visiškai nesąžininga. Mat kreiserio šauliai nešaudė jokios salvės (priminsiu, šis terminas reiškia 2 ar daugiau ginklų iššaudymą vienu metu), o paleistas tuščias šūvis neturėjo didelės įtakos sukilimo eigai.

Tačiau pagrindinis dalykas, kažkaip pamestas ir pamirštas, kad be „Auroros“, tą dieną Nevos vandenyse buvo dar 10 (!) karo laivų. Iki 1917 m. spalio 25 d. 19:00 pagal iš anksto sutartą dispoziciją tarp Nikolajevskio tilto ir Jūros kanalo naikintojai užėmė savo vietas. "Patyčios", "Samsonas", patrulinis laivas "Sakalas", minų klojiniai "Amuras" Ir "Bunkeris", minosvaidžiai Nr.14 ir Nr.15, mokomasis laivas "ištikimas", jachta "Zarnitsa", mūšio laivas „Laisvės aušra“.
Kodėl taip atsitiko? Tikriausiai todėl, kad „Aurorai“ pasisekė, bet kitiems laivams nepasisekė.

Didžiausias ir galingiausias šios revoliucinės eskadrilės laivas buvo mūšio laivas “. Laisvės aušra“ Taip jis buvo pervadintas tik 1917 m. gegužę, o prieš tai vadinosi išdidžiu „imperatoriaus Aleksandro II“ vardu. Jis buvo paleistas 1887 m. liepos 14 d., oficialiai baigtas 1889 m. gruodį ir iš tikrųjų 1891 m. vasarą. Tai buvo Aleksandro II tipo eskadrinis kovinis laivas.

Gana galingas laivas - pagrindinį kalibrą reprezentavo du 305 mm pistoletai iš Obukhovo gamyklos, kurių vamzdžio ilgis buvo 30 kalibrų, o masė - 51,43 tonos, sumontuoti laivo priekyje esančiame barbetės įrenginyje. Vidutinio kalibro pistoletai buvo keturi 229 mm ir aštuoni 152 mm.

Jis išgarsėjo savo ilgiausia 61 mėnesį trukusia kampanija užsienyje, tačiau tikroje kovoje niekada nedalyvavo. Spalio 25 d. laivas persikėlė į Petrogradą, kad prireikus jo ugnis neleistų į miestą patekti laikinajai vyriausybei ištikimiems kariams. Žiemai laivas grįžo į Kronštatą, kur išbuvo kelerius ateinančius metus, nes 1921 m. buvo apgadintas apšaudymu per Kronštato maištą. Kitais metais mūšio laivas buvo atiduotas į metalo laužą. Nesėkmė....

Naikintojas" Patyčios„gyveno ilgą ir šlovingą gyvenimą. Tiesą sakant, tai yra Orfėjo klasės naikintojas. Paleistas 1914 10 23, pradėjo tarnybą 1915 11 09 ir tapo 1-osios minų divizijos dalimi.


Kovojo Pirmajame pasauliniame kare (dalyvavo mūšyje su vokiečių minininkais ir Kaiser LC prie Kassarsky Reach), Suomijos ir Didžiajame Tėvynės karuose (vadovavo Šiaurės vilkstinėms. Per karą atliko 139 karines kampanijas ir numušė 3 lėktuvus ).


1950 metais ji buvo perkvalifikuota į mokomąjį laivą. Žuvo po branduolinio ginklo bandymo Novaja Zemlijoje. Naikintojas buvo arčiausiai epicentro (300 m). Jis nuskendo per povandeninį atominio užtaiso sprogimą 1955 m. rugsėjo 21 d.
Du kartus keitė vardą. Nuo 1922 m. gruodžio 31 d. vadinosi „Uritsky“, nuo 1951 m. kovo 6 d. – „Reut“.

Brolis dvynys "Zabiyak" vardu " Samsonas„buvo paleistas 1916 05 23, o į tarnybą pradėtas 1916 m. lapkričio 21 d. Pirmojo pasaulinio karo metais Samsonas vykdė patruliavimo ir palydos paslaugas, vykdė priešo ryšių užminavimą, teikė ir dengė kitų jūrų pajėgų užminavimą Baltijos šalyse. Jūra, dalyvavo Moonsund operacijoje.

1936 m. jis nukeliavo Šiaurės jūros keliu į Vladivostoką, kur buvo įtrauktas į Ramiojo vandenyno laivyną. 1938 m. rugpjūčio mėn. jis dalyvavo remiant kovines operacijas prie Chasano ežero ir laivyno povandeninių pajėgų kovinę veiklą Didžiojo Tėvynės karo metu.

1951 metais buvo paverstas plūduriuojančia kareivine, o 1956 metais perduotas pjaustyti į metalą.
Nuo 1922 12 31 vadinosi „Stalinu“, nuo 1946 12 17 vėl tapo „Samsonu“, o nuo 1951 06 16 PKZ-37.

Mokomasis laivas "ištikimas" paleistas 1895 metų lapkričio 28 dieną. Ilgis - 68, plotis - 12, grimzlė - 4 m. Poslinkis - 1287 tonos. Laive buvo vienas garo variklis, kurio galia siekė 612 AG. s., keturi katilai. Greitis - 11 mazgų. Anglies atsargos yra 132 tonos. Kreiserinis nuotolis visu greičiu yra 1300 mylių, ekonomiškas (8 mazgai su trimis veikiančiais katilais) - 1900 mylių.

Ginkluotė: aštuoni 75 mm pabūklai, du 47 mm ir du 37 mm pabūklai, kulkosvaidis. Radijo stotis. Įgula – 191 žmogus.
Laivas buvo naudojamas praktiniam artilerijos specialybės jūreivių ir puskarininkių mokymui.


Po 1918 m. ir iki 1928 m. ji tarnavo kaip plūduriuojanti povandeninių laivų bazė. Per tą laiką jis buvo du kartus pervadintas. 1923 m. ji tapo „Petrogrado Sovietu“ dėl to, kad ją globojo Petrogrado taryba. O kai Petrogradas buvo pervadintas į Leningradą, nuo 1925 m. sausio 1 d. laivas pradėtas vadinti „Leningradsovet“.

Tada jį navigacinei praktikai naudojo M. V. Frunze karinio jūrų laivyno mokyklos paralelinių klasių mokiniai ir kariūnai. Buvo ir užsienio kelionių.
Išgyveno karą, aktyviai dirbo gynybai, o 1949 m. laivas buvo supjaustytas metalo laužui

Jachta "Zarnitsa" buvo paleistas 1914 m. Ilgis - 39, plotis - 6, grimzlė - 3 m. Poslinkis - 245 tonos. Garo variklis, kurio galia 375 AG. s., vienas katilas. Greitis - 10 mazgų. Anglies rezervas – 25 tonos. Kreiserinis nuotolis yra apie 500 mylių. Ginkluotė: vienas 45 mm pistoletas. Įgulą sudaro apie 30 žmonių. Juokinga, kad šis laivas dažnai painiojamas su Jo Imperatoriškosios Didenybės Suvereno įpėdinio ir didžiojo kunigaikščio Michailo Aleksandrovičiaus jachta. Bet tai yra visiškai kitoks laivas, net jei pavadinimas yra tas pats.

1918 metų pavasarį ji dalyvavo labai svarbioje operacijoje – Eno forto sunaikinimo.
1921 metais ji buvo paversta minų naikintuvu ir pervadinta į „Gyvatę“.
„Gyvatė“ sąžiningai dirbo visą prieškarinį laikotarpį ir didvyriškai žuvo Soela-Väin sąsiaurio teritorijoje Baltijos jūroje 1941 m. liepos pabaigoje, kai ją susprogdino mina.

patrulinis laivas" Vanagas"pradėtas eksploatuoti 1900 m. Iš esmės tai garlaivis, o pirmasis jo pavadinimas "Bore-II". Talpa - 1150 tonų, ilgis - 57,9 m, plotis - 8,8 m, gylis - 4,9 m. Mašinos galia - 1222 AG Greitis - 12 mazgų Kreiserinis nuotolis - 1000 mylių Ginkluotė: 2 - 105 mm ginklai Įgula - 60 žmonių

Iš pradžių jis aptarnavo turistinę ir ekskursijų liniją tarp Suomijos Abo ir Hanko uostų ir Švedijos sostinės Stokholmo. Prasidėjus Pirmajam pasauliniam karui, buvo mobilizuotas į Baltijos laivyną.
1919 m. vasaros pabaigoje „Jastrebas“ buvo įtrauktas į ledlaužių gelbėjimo būrį. 1919–20 m. žiemą ji stovėjo Petrograde po garais, šildydama kelis kitus laivus. 1920 m. kampanijoje ji buvo naudojama kaip būrio bazė. Tada jis dirbo minų ieškotoju.
Kurį laiką ji priklausė Baltijos laivininkystei, o vėliau buvo perduota Juodosios jūros-Azovo laivininkystei komerciniam naudojimui. Taigi Jastrebo perplaukimas iš Baltijos į Juodąją jūrą buvo pirmoji sovietinio laivo kelionė aplink Europą.


Po pasienio tarnybos darbas Antrajame pasauliniame kare, o paskui vėl demobilizacija ir paskyrimas į Murmansko valstybinę laivininkystę. Garlaivis veteranas dar pusantro dešimtmečio dirbo sunkiais Šiaurės jūros keliais. Tai toks šlovingas kelias.
Pervardyta kelis kartus. Atitinkamai „Yastreb“ - „Spalio 16 d.“ - „Jastrebas“ - „PS-49“ - „Hawk“.

Minų sluoksnis "Amuras" buvo paleistas 1907 m. Ilgis - 98, plotis - 14, grimzlė - 5 m. Poslinkis - 3600 tonų. Du garo varikliai, kurių bendra galia 5306 AG. s., dvylika katilų. Greitis - 17 mazgų. Anglies atsargos yra 670 tonų. Kreiserinis nuotolis visu greičiu yra 1600 mylių, ekonomiškas (12 mazgų su aštuoniais veikiančiais katilais) - 3200 mylių. Ginkluotė: devyni 120 mm pabūklai, keturi kulkosvaidžiai, 323 minos. Radijo stotis. Įgula 322 žmonės.

Šis laivas buvo pastatytas specialiai kaip minų klotuvas, o ne paverstas iš civilinio, todėl gavo savo vardą kito karo laivo minų klojinio Amur atminimui, kuris atliko daug šlovingų darbų gindamas Port Artūrą ir žuvo jame 1904 m. .
Pirmojo pasaulinio karo metu Amūras dalyvavo daugybėje minų dėjimo operacijų. Ypač įsimintina operacija Bornholmo salos rajone. Dėl kasybos čia nuo minų žuvo vokiečių garlaiviai „Konigsberg“ ir „Bavaria“, minosvaidžiai T-47 ir T-51.

1923 metais jis buvo beveik nurašytas – buvo labai prastos būklės, be priežiūros beveik 3 metus. Tačiau entuziastai ir laivo mylėtojai sugebėjo jį apginti ir atkurti. Ji vėl prisijungė prie laivyno ir tapo karo laivu.
Jis buvo nuskandintas Taline 1931 m., manant, kad grįžti į Kronštatą nepraktiška.

Minų sluoksnis " Bunkeris" Originalus laivo pavadinimas buvo „Konstantinas“. Jis buvo paleistas 1866 m. 1915 m. rugpjūčio 25 d. kaip pasiuntinys buvo mobilizuotas į Baltijos laivyną. Ilgis - 65, plotis - 9, grimzlė - 3 m. Poslinkis - 1100 tonų. Du garo varikliai, kurių bendra galia 710 AG. Su. Greitis - 10,5 mazgo. Anglies atsargos yra 57 tonos. Kreiserinis nuotolis visu greičiu yra 1100 mylių, ekonomiškas (9,5 mazgo) – 1300 mylių. Ginkluotė: du 47 mm pabūklai, du 37 mm pabūklai. Radijo stotis. Įgula – 75 žmonės.

XX amžiaus pradžioje laivas priklausė Rytų Azijos laivybos kompanijos Baltijos biurui ir buvo priskirtas Rygos uostui. Jis aptarnavo krovinių ir keleivių linijas tarp Latvijos ir Estijos uostų. Prieš prasidedant Pirmajam pasauliniam karui „Konstantinas“ daugiausia plaukiodavo tarp Rygos ir Arensburgo (Kingisepo), bet kartais vykdavo ir į užsienio uostus.
1920 m. jis buvo pervadintas „Trianguliatoriumi“ ir galiausiai 1924 m.

Minosvaidis Nr.14 iš pradžių žinomas kaip Lebedyan vilkikas. Jis buvo paleistas 1895 m. 1915 06 03 mobilizuota į Baltijos laivyną, pervadintą į minų naikintuvą Nr.14. Ilgis - 38, plotis - 6, grimzlė - 2 m. Talpa - 140 tonų. Du garo varikliai, kurių bendra galia 477 AG. s., du katilai. Greitis - 10 mazgų. Naftos atsargos – 40 tonų. Kreiserinis nuotolis visu greičiu yra 1680 mylių. Ginkluotė: vienas 45 mm pistoletas, du kulkosvaidžiai. Įgula – 34 žmonės.

Vilkikas Lebedyan buvo pastatytas Helsingforse privačių asmenų užsakymu. Tada jis buvo nuvežtas į Volgą palei Mariinsky upės sistemą. Jis dirbo jos žemupyje, kartais pasiekdamas Kaspijos jūrą. Pirmojo pasaulinio karo metais vilkikas buvo mobilizuotas ir įtrauktas į Baltijos laivyno sąrašus kaip minosvaidis Nr.14. 1915-1917 m. dalyvavo karo veiksmuose: tralavo minas ir jas klojo. Pavyzdžiui, 1916 m. gegužę jis padėjo minų priekinėje minų ir artilerijos pozicijoje.

Po revoliucijos jis buvo pervadintas į „Fugas“, o 1924 m. buvo nurašytas.

Jis buvo labai panašus į ankstesnį laivą ir Minosvaidis Nr.15, kuris iš pradžių buvo vadinamas vilkiku „Volskas“. Jis buvo paleistas 1895 m. 1915 06 03 mobilizuota į Baltijos laivyną, pervadintą į minų naikintuvą Nr.15. Ilgis - 39, plotis - 6, grimzlė - 2 m. Talpa - 135 tonos. Trys automobiliai, kurių bendra galia 450 AG. s., du katilai. Greitis - 13 mazgų. Naftos atsargos – 60 tonų. Kreiserinis nuotolis - 1800 mylių. Ginkluotė: vienas 47 mm pistoletas, vienas kulkosvaidis. Įgula – 35 žmonės.

„Volskas“ buvo pastatytas Vyborge Rytų prekių sandėlių draugijos užsakymu. Lygiai taip pat kaip „Lebedjanas“ per Mariinsky sistemą buvo perkeltas į Volgą. Kaip ir Lebedyanas, jis veikė upės žemupyje.
Galiausiai jis buvo nurašytas 1928 m.

Taip ir yra.
Gražaus dienos laiko.

Ginkluotė

Pagrindinio kalibro artilerija

• 6 x 127 mm/-50 kal. (3x2).

Flak

• 2 x 7,7 mm kulkosvaidžiai.

Priešvandeniniai ginklai

• 14 skyrius 88 ir 91 tipo bombos.

Minų ir torpedų ginklai

• 3 x 3 610 mm TA.

To paties tipo laivai

IJN Hibiki (1932) (japon. 響 rus. „Echo“) - Naikintojas Japonijos imperatoriškasis laivynas. Pastatytas 1933 m. kovo 31 d. Karinio jūrų laivyno laivų statykloje Kosakubuį Maizuru. Laivas aktyviai dalyvavo Antrajame pasauliniame kare ir buvo du kartus rimtai apgadintas. Per visą tarnybą laive žuvo 2 žmonės iš įgulos. Vėliau, 1947 m. liepos 5 d., pasibaigus karui, jis buvo perduotas SSRS. 1953 02 20 išardytas į laužą.

Būtinos sąlygos kūrybai

Trimis serijomis laivus (10 1-oje 2-oje serijoje ir 4 3-ioje serijoje) statė šešios laivų statybos įmonės. Statybos laikotarpis svyravo nuo pusantrų iki dvejų metų. 1928 m. visi naikintojai, žinomi kaip sunumeruoti, gavo savo vardus, paveldėdami juos iš dalyvaujančių naikintojų. Rusijos ir Japonijos karas

Naikintojo tipo pavadinimas Akatsuki gali būti išverstas kaip: IJN Akatsuki- ryto aušra. IJN Hibiki- aidas. IJN Inazuma- žaibas. IJN Ikazuchi- griaustinis. Plačiąja šių žodžių prasme naikintojai buvo lyginami su gamtos reiškiniais.

Nepaisant to, kad būtų galima pastatyti norimus 36 laivus specialus tipas nepavyko, baigus statyti net 24 naikintojus, japonai įgijo neabejotiną pranašumą šios klasės laivuose. Tarp britų nebuvo varžovų kolegos yra Rytų Azijos kolonijose.

Japonijos naikintojai specialus tipas buvo gana panašūs į Italijos ir Prancūzijos lyderius (Japonijos laivyne tuo metu lyderių vaidmenį atliko lengvieji kreiseriai), nors greičiu ir ginkluote gerokai nusileido Viduržemio jūros laivams. Japonijos dizaineriai visai nenorėjo sustoti. Idėja sukurti greitą ir sunkiai ginkluotą naikintoją visiškai atitiko jų pažiūras Antrojo pasaulinio karo metais.

Keturių tipų naikintuvai Akatsuki 1931–1933 m. tapo laivyno dalimi, savo pagrindiniame projekte jie pakartojo tipą Fubuki, tik jie buvo kiek žemesnio kūno. IJN Hibiki, priklausęs šiai serijai, tapo pirmuoju japonų minininku, kurio korpusas buvo surinktas tik suvirinant, nenaudojant kniedijimo.

Kūrybos istorija

Japonijos naikintojas IJN Hibiki paguldytas 1930 metų vasario 21 dieną Karinio jūrų laivyno laivų statykloje Kosakubuį Maizuru. Paleista 1932 metų birželio 16 dieną. 1933 m. kovo 31 d. Kosakubu laivų statyklą paliko naujausia serija. ypatingas naikintojas IJN Hibiki. Nepaisant daugybės klaidingų projektinių skaičiavimų, kurių metu buvo bandoma sutalpinti maksimalius ginklus į ribotą tūrį, tai savo laikui pasirodė labai geras laivas. Pagal ginklo galią jis buvo panašus į lengvąjį kreiserį.

Testai

Įstojo į tarnybą 1933 m. kovo 31 d. 1933 m. gegužę ji buvo paskirta į 6-ąją naikintojų diviziją. Išbandyta Yokosuka karinio jūrų laivyno bazėje 1935 m.

Dizaino aprašymas

Rėmas

Naikintojas IJN Hibiki, pastatytas Maizuru karinio jūrų laivyno bazėje Osakoje, buvo trečiasis patobulintoje tokio tipo serijoje Fubuki naikintojai. Naikintuvo korpusas buvo surinktas iš aukštos įtampos plieno ir pertvaromis padalintas į 16 vandeniui atsparių skyrių. Architektūriniu požiūriu jis visiškai skyrėsi nuo ankstesnių tokio tipo naikintojų Fubuki. Stiebas turėjo būdingą išlenktą formą, pirmą kartą panaudotas lengvajame kreiseryje IJN Yubari“ Ilgas priekis pasiekė pirmąjį kaminą, siekdamas pagerinti tinkamumą plaukioti, turėjo sugriuvošonus ir pastebimai pakilo link lanko. Jame buvo laivapriekio antstatas, kuriame pirmą kartą tarp japonų naikintojų buvo uždaras navigacinis tiltas. Siekiant sutaupyti svorio, naikintuvuose nebuvo dvigubo dugno, tačiau tai iš dalies kompensavo laive esantys tankų skyriai.

Jėgainė ir vairavimo charakteristikos

Tipo naikintuvų varymas Akatsuki buvo išdėstytas linijiniu būdu. Trys garo katilai Kamponas buvo išsidėstę trijose katilinėse, iš jų kaminai redukuoti į du plačius pasvirusius kaminus. Po jų buvo du variklių skyriai, atskirti išilgine pertvara, kur buvo įrengti du turboreduktoriai. Kamponas kurių talpa 25 000 l. Su. (18,4 MW), varo du propelerius.

Įgula ir tinkamumas gyventi

Naikintojų įgula IJN Hibiki buvo 197 žmonės.

Ginkluotė

Pagrindinis kalibras

Pagrindinė tokio tipo naikintojų ginkluotė Akatsuki buvo 3 dviejų pabūklų 127 mm/50 artilerijos stovai 3 tipas bokštuose A tipas, esantis galuose ir ant galinio antstato. Kaip ir bokštą primenanti 140 mm dviguba instaliacija su IJN Yūbari(kuris buvo jos prototipas), priimtas tarnauti 1928 m A tipas turėjo priešskilimus šarvuotį ir hidraulinį nukreipimą bei sviedinių tiekimą.

Pagrindinis šio įrengimo trūkumas buvo atskirų ginklų valdymo trūkumas. Vėliau vėlesnėse serijose buvo sumontuoti naujo dizaino bokštai. Modelis „B“ su atskiru valdymu, 127 mm pabūklai turėjo 75° pakilimo kampą, o šaudymo nuotolis – 18,1 km. Ugnies greitis siekė 10 šovinių per minutę viename vamzdyje, 23 kg sveriančio didelio sprogstamojo skeveldrų sviedinio šaudymo nuotolis buvo 18 269 metrai, esant maksimaliam 40° aukščio kampui. Jų gaisro valdymo sistemoje buvo direktorius 14 tipas ir du 2 metrų tolimačiai 14 tipas.

Be to, trečioji serija iš pradžių taip pat turėjo analoginį kompiuterį 92 tipas ir 3 metrų tolimačiai. Japonijos inžinieriai galėjo didžiuotis savo ginklais, jų sukurta tobula ginklų sistema, galinti šaudyti į jūros, oro ir pakrantės taikinius, neturėjo panašių analogų pasaulyje.

Teisybės dėlei reikia pažymėti, kad šis pranašumas išliko neilgai, kai 1934 m. JAV pasirodė garsusis 127 mm (vamzdžio ilgis 38 kalibrai) universalus viengubas pistoletas, o po dviejų pistoletų įrengimo galimybės kurie nebuvo prastesni už savo kolegas japonus.

Flak

7,7 mm kulkosvaidis

Priešlėktuvinė ginkluotė buvo apribota 7,7 mm kulkosvaidžiu, antroje ir trečioje serijose 13,2 mm, kuris tais metais nebuvo laikomas kritiniu trūkumu.

Minų ir torpedų ginklai

610 mm 93 tipo garų-dujų torpedos vamzdis

Torpedų ginkluotę sudarė trys pastatyti 610 mm torpedų vamzdžiai su automatizuota perkrovimo sistema (trečiojoje serijoje, iš pradžių su anti-skilimo šarvais, likę naikintojai ją gavo 1932–1933 m.). 610 mm garų dujų torpedos, paleistos iš torpedų vamzdžių 8 tipas buvo pradėti eksploatuoti 1920 m. 8,42 m ilgio ir 2,362 tonos paleidimo svorio jie gabeno 346 kg trinitrofenolio ir galėjo nuvažiuoti 10 km 38 mazgų greičiu arba 15 km 32 mazgų greičiu arba 20 km 27 mazgų greičiu. Nuo 1930-ųjų vidurio jie buvo pradėti keisti didesnio greičio garo dujų varikliais. 90 tipas, be to, nuo 1943 iki 1945 metų šeši laivai IJN Akebono , IJN Hibiki , IJN Uranami , IJN Ushio ,IJN Usugumo Ir IJN Yugiri pavyko gauti deguonies 93 tipas.

Priešvandeniniai ir priešmininiai ginklai

gylio įkrovos tipas 91

Naikintuvų laivagalyje galėjo tilpti iki 18 minų arba 36 gylio užtaisai 88 ir 91 tipai. Giluminis užtaisas yra viena iš suprojektuotų karinio jūrų laivyno amunicijos rūšių. už panardintų povandeninių laivų, inkarų ir dugno minų, taip pat kitų povandeninių objektų sunaikinimą. Gylio užtaisai gali turėti įprastinius ir branduolinius užtaisus.

Serviso istorija

Laivas dalyvavo invazijoje į Filipinus ir Aleutų salas, Trako atolo mūšyje, lydėjo tanklaivius ir transportus, lydėjo lėktuvnešius. Atakos metu Perl Harboras, naikintojas IJN Hibiki turėjo pridengti Imperatoriškosios Pietų laivyno admirolą Nobutage Kondo ir lydėti japonų laivus išlaipinimo operacijose invazijos į Malajų salą, taip pat invazijos į Filipinus metu, ir buvo Filipinų salose iki 1942 m. kovo pabaigos. , kur buvo apgadintas.Filipinų jūros mūšio metu naikintojas IJN Hibiki buvo paskirtas palydos priedangai, kur, dengdamas sąjungininkų laivus nuo priešo orlaivių atakos, patyrė nedidelę žalą ir prarado du įgulos narius.

Po remonto Yokosuka karinio jūrų laivyno bazėje ji grįžo į tarnybą 1942 m. balandžio mėn. IJN Hibiki suteikė paramą operacijoje Kisko už invaziją į Aleutų salas ir ten išbuvo iki 1942 m. gegužės-birželio mėn. Birželio 12 d. laivas vėl buvo apgadintas per JAV karinio jūrų laivyno ataką ir birželio pabaigoje buvo priverstas grįžti į Ominatą. Žala buvo didelė, o laivas stovėjo Jokosukoje iki spalio mėn.

Nuo 1942 metų lapkričio iki 1943 metų balandžio pabaigos naikintuvas IJN Hibiki tarnavo kaip lėktuvnešių palyda. IJN Unyō Ir IJN Taiyoįvairiose misijose tarp Jokosukos ir Truck salos.

Nuo 1943 m. gegužės mėn. naikintojas IJN Hibiki buvo šiauriniuose vandenyse ir buvo paskirtas patruliuoti prie Hokaido ir Čišimos salos krantų. Naikintojas IJN Hibiki vėliau iki rugpjūčio padėjo evakuoti išlikusius japonų karius iš Aleutų salų.

1943 m. rugsėjį atlikus techninę priežiūrą Yokosukoje, naikintojas IJN Hibiki buvo išsiųstas į Šanchajų, iš kur lydėjo konvojų į Trako salą. Iki lapkričio pabaigos naikintojas IJN Hibiki buvo paskirtas lydėti tanklaivius į Singapūrą ir Ponapę.

Nuo gruodžio pabaigos iki 1944 m. balandžio mėn., naikintojas IJN Hibiki tarnavo kaip palyda IJN Hiyō , IJN Ryūhō Ir IJN Chiyodaįvairiose misijose Ramiojo vandenyno vakarinėje dalyje ir Nyderlandų Rytų Indijoje. Balandžio pabaigoje laivas grįžo į Jokosukos karinių jūrų pajėgų bazę modernizuoti, o po to gavo papildomų priešlėktuvinių pabūklų, kurie buvo sumontuoti vietoje vieno iš pagrindinių pabūklų bokštelių.

1944 metų rugpjūčio mėnesį naikintojas IJN Hibiki išlydėjo du konvojus į Okinavą. Rugsėjo mėn., išvykęs iš Okinavos su konvojumi į Manilą, IJN Hibiki buvo apgadintas amerikiečių povandeninio laivo torpedos USS Hake (SS-256); Sprogimas suplėšė dalį korpuso, o smarkiai apgadintas laivas buvo nugabentas į Jokosuką kapitaliniam remontui. Laivas vėl pradėjo eksploatuoti 1945 m. sausį, o kovą vėl buvo apgadintas.

Laivas aktyviai dalyvavo Antrajame pasauliniame kare ir buvo du kartus rimtai apgadintas. Nepaisant aktyvaus dalyvavimo kare nuo pat pradžios iki Japonijos kapituliacijos, jis buvo vienas iš 9 japonų naikintojų, kurie išgyveno karą iš daugiau nei 150 pastatytų. Ne kartą patyrė didelių bombų žalos, buvo torpeduojamas, sprogdinamas minų, tačiau naikintuvo įgula karo metais prarado tik 2 žmones.

Torpedų vamzdžiai.

Laivas tarnavo sovietų Ramiojo vandenyno laivyne, įsikūrusiame Vladivostoke. Naikintuvas „Verny“ 1947 m. liepos 7 d. atvyko į Vladivostoką, kur tapo 5-osios karinio jūrų laivyno divizijos dalimi. Vėliau, 1948 m. liepos 5 d., laivas vėl buvo pervadintas į „Decembrist“. 1953 02 20 nuimtas iš SSRS karinio jūrų laivyno ir atiduotas į metalo laužą.

Pastaba: === Visi Japonijos laivai ir laivai po karo, okupacinėms pajėgoms reikalaujant, buvo agresyviai demilitarizuoti laivų statyklose, nupjaunant bokštus, atramas ir tvirtinimus autogeniniu pistoletu, taip pat iš dalies pašalinant esamų šarvų plokščių. Sovietų ir Taivano laivynų gauti laivai nebuvo išimtis.

„Verny“ prie prieplaukos stovėjo daugiau nei metus, kol buvo svarstomas jo perginklavimo klausimas, tačiau to taip ir neatsitiko. Dėl to iki 53 metų ji tarnavo kaip kareivinė, o vėliau buvo perduota disponuoti fondui. Naikintojas buvo sunaikintas kaip taikinys, o jo nuolaužos vis dar kelias dienas ilsisi prie Karamzino kyšulio.