Revolutsiooni unustatud laevad. Ristleja "Faithful" ja hävitaja "Nathan James" Akatsuki laev

Seltsimees! See arvustus on pühendatud vabatahtlikult ja pahatahtlikult leiutatud ja kodanlikku seeriafilmi "Viimane laev" sisestatud raketiristleja "Verny" meremeeste raskele saatusele. Progressiivne jõhvikakooslusEma Venemaapeab teadma kõike kapitalistliku kino käsitööliste salakavalatest väljamõeldistest!
UPD Tov. voencomuezd juhtis õigesti tähelepanu asjaolule, et käesolev ülevaade on mõneti teisejärguline. T-shchi amagnum ja tov_boluta on sellel krundil jõhvikate kogumisel juba kätt teinud ja. Ja nagu teate, seltsimees, laagerdunud jõhvikad on paremad kui värsked!

Hävitaja Genossen on selle filmi kõige tõelisem asi. Filmimiseks kasutati Põhja-Ameerika mereväe laeva Helsea.USS “ Halsey” DDG-97, loetakse ka "Halsey", noh, see on nagu Huxley-Huxley - maitse asi), Orly-Burke klassi juhitava raketi hävitaja. Huvitaval kombel on esimese episoodi alguses episood valitud Pentagoni pättide rühma - nn mereväehüljeste - saabumisest laevale, mis on muu hulgas varustatud saksa lambakoeraga. Niisiis on ka koera nimi Halsey, mida tõendab vastav kiri kaelarihmal. Admiral Halsey, kelle järgi laev nime sai, oleks filmitegijate teravmeelsest naljast kahtlemata rõõmus.

Võtnud pardale inimesed, koera, laborivarustuse ja strateegilised paatosvarud, lahkus hävitaja kodumaalt Norfolkist ja leidis end mõne aja pärast peaaegu põhjapoolusel. Elu laeval kulges vahigraafiku järgi – meeskond harjutas rakettide tulistamist õppesihtmärkide pihta, dr Scott jälitas arktilisi tiirusid ning mäesukeldujad käisid patrullis ringi ja mängisid lumepalle.

Kas sa, tovaritch, teadsid, et USA mereväes teenivad mereväe mägisõjaüksused?

Mereväe idülli purustas salapäraste mustade helikopterite™ ilmumine, mille leitnant Green tunnistas kohe venelasteks. Kust õnnestus salakavalatel venelastel paar MH-53 kätt saada? Meri DraakonJaKelluke407 (võib-olla eksisin siin helikopteri mudeliga, kui jah, parandage mind) ja isegi väliselt paigaldatud rakettidega - ajalugu vaikib.

Venemaa helikopterid ründavad!

Täielikult kooskõlas žanri kaanonitega ründavad punased tähed "draakonid" kõike, mis liigub. Mitte selle jaoksvaristiks, avastasid suured vene meresõitjad Lazarev ja Bellingshausen Antarktika, et kõikvõimalikud ameeriklased saaksid põhjapoolusel arktilisi tiire püüda! Kopterid tabasid rakettidega mitu korda hävitaja pealisehitist, lühendavad tahtmatult vahemaad ja kaotavad loomulikult laeva Phalanxile ja tanki viietollisele kahurile. Nende väiksemad vennad maandavad väikese maandumisväe, mis on riietatud Arktikas operatsioonide jaoks mõeldud spetsiaalsesse vormiriietusse – praktilises mustas. Vaatamata helikopterite tuletoetusele ja kaunite vormiriietuse olemasolule ei õnnestunud ka maandumisoperatsioonid.

Bellingshauseni jaoks!

Lazarevi jaoks!

Arktilise tiiru jaoks!

Kahtlustades, et midagi on valesti, käskis komandör Chandler kohe auru püsti panna, purjed üles tõsta, ankur kaaluda ja kiiremas korras sõuda Prantsusmaa poole, mille looderannikul asus tankla nõutava klassi kütteõliga. Siiski alahindas ta võimuvene keel Laevastik, mis andis kohe tagasilöögi mitte ainult temale, vaid ka Prantsusmaale. Salakavalad venelased, kes kandsid komandöri vastu viha viie kadunud helikopteri ja mitme praktilise musta vormiriietuse komplekti pärast (koos sisuga), otsustasid kõiki korraga tüütada – ja lasid Prantsusmaale välja tuumaraketi.

Genosse, teile on kindlasti tuttav laul aeglaselt kaugusesse hõljuvatest rakettidest. Nii et kõik on suhteline. Mõnele võib vastupidi tunduda, et nad liiguvad liiga kiiresti.

Sinu tüdruksõber, tovaritch, tahab Pariisi minna? Vii ta raketiristlejale!

Komandör Chandler sai kohe aru, et peab mujal tankima ja käskis rooli Kuubale, mida venelased sentimentaalsetel põhjustel kindlasti ei ründa.

Kuubal ootas teda aga teistsugune üllatus. Niipea kui Nathan James seisis Guantanamo lahes muuli ääres, võttis teatud Briti laev ühendust ja palus luba samasse lahte siseneda. Lähemal uurimisel osutus Briti laevaks Vene ristleja Verny viitseadmiral Konstantin Nikolajevitš Ruskovi juhtimisel! Sõduri leidlikkus ei vedanud meremehi alt!

- Vana Kirovi klassi raketiristleja, tuumajõul, võib-olla relvastatud lõhkepeadega.
- Arvasin, et need kanti maha üheksakümnendatel!
- Nad on vanad ja koledad, kuid siiski ohtlikud.

-Konstantin Ruskov on suurepärane komandör...

...ta kirjutas ise terve raamatu meresõja taktikast.

Annotatsiooni (kus oli võimalik teksti välja lugeda) sisu on järgmine: Konstantin Nikolajevitš Ruskov on sündinud septembris...on endine viitseadmiral Punalipust Põhja...Venemaalt...Varem oli ta staabiülem...Balti laevastiku staabiülem.. .Vaikse ookeani laevastik aastast 1993...mereväe ülemjuhataja asetäitja...lõpetas Vaikse ookeani...N.G. Kuznetsov...peakorter. Ruskov liitus laevastikuga 1962. aastal...Vaikse ookeani kõrgem mereväekool...teenis Vaikse ookeani laevastiku fregati pardal...Grechko (praegu Ruskov)...1979–1987 teenis ta Vaikse ookeani...divisjoni miinijahtijates. Järgnev on loetamatu.

Pärast Ameerika hävitaja lahte lukustamist kutsus Konstantin Nikolajevitš lahkelt Tom Chandleri mitteametlikus ja sõbralikus õhkkonnas kaldale kohtuma.

Kohtumine toimus rannikuäärses baaris. Koosolekul oli lisaks laevakomandöridele ja saatvatele isikutele kaasas pudel Doždi viina ja Che Guevara portree, kes vaatas hukkamõistvalt nii pudelit kui ka ameeriklasi.

Konstantin Nikolajevitši esitatud nõuded olid äärmiselt vähe koormavad - anda koormale algse viiruse ja viroloogi Rachel Scotti proov. Pärast seda paluti ameeriklastel vabaduse saarelt lahkuda ja mitte suitsetada Kuuba taevast oma üldelektriturbiinide haisva heitgaasiga. Tom Chandler aga tõrjus ja lükkas üleolevalt tagasi viitseadmirali mõõdukad nõudmised, mis viitse tugevasti häiris. Konstantin Nikolajevitš oli nii ärritunud, et ei joonudki jooki lõpuni viina. Selle asemel tappis ta ühe oma ohvitseri ja lahkus ärritunud tunnetega talle usaldatud laevale.

Vernyle saabudes kompenseeris viitseadmiral Ruskov selle, mida ta kaldal ei joonud, ja kutsus välja Quincy Tophet'i naise, dr Scotti assistendi. Kuid,varistiks, kutsus ta teda millegi täiesti erineva pärast, kui see, millele te praegu mõtlete! Häbi sulle! Konstantin Nikolajevitš ütles naisele lihtsalt, et tema abikaasa röövib viroloogi ja viib ta Verny juurde, misjärel saab ta oma perega turvaliselt uuesti kokku.

-Meil on lahinguhäire ja neil venelastel on seal lõbus. Tõenäoliselt on neil laevadel ka viin!

Quincy Tophet osutus paraku vimpsuks ja amatööriks. Niipea, kui ta revolvri välja võttis, panid nad ta kohe näoga allapoole lauale, seejärel panid ta käeraudadega tooli külge ja asusid teda üle kuulama. Ülekuulamise tulemuste põhjal läksid leitnandid Green ja Foster, kaasas kolm viietollist mürsku ja neli lõhkeainebriketti, hoopis Verny juurde.

Sel ajal valmistus Nathan James leidliku Tom Chandleri juhtimisel ustavatest kõrvale hiilima, läbides kitsa, laevatamatu väina, mis oli võsastunud korallidega nagu taiga sammal. Korallid pidi torpedeerima samaaegselt Vernyle saadetud tulelaeva lõhkamisega ning Vene radari petmiseks ja hävitaja lahkumise varjamiseks jäeti muulile lahti keritud alumiiniumfooliumirull! Ime seda, Homer! Teie Odysseus on lihtsalt jõmpsikas!

Sellel illustratsioonil, tovaristch, näete hävitaja poolt tulistatud torpeedo plahvatust (keskel) ja hävitaja vart (paremal). Võite küsida, kuidas saate sihtmärgile nii lähedal olles torpeedot tulistada? Ja kuidas jäi hävitaja kitsale faarvaatrile, olles plahvatuse hetkel nii lähedal? Paraku ma ise esitan selle küsimuse ja vastan seetõttu – joome, seltsimees!

parakuvaristiks! Taas takistas kommunistlik humanism grandioossete plaanide võidukäiku! Mis takistas Konstantin Nikolajevitšil hävitajale tormamast või ähvardamas Chandlerit järelejäänud rakettidega USA meelevaldsete sihtmärkide pihta tulistada? Ainult kommunistlik humanism ja hingeõilsus, mis on ilmselt päritud õilsatelt esivanematelt.

Seltsimees, joo viina “Rain” tõeliste kommunistide peamiste relvade - humanismi ja tuumarakettide auks!

Mida kauem oma õigusi kaitsta, seda ebameeldivam on järelmaitse.

Teatud ringkondades kogus see Jaapani hävitaja-chan kuulsust kui "Lojaalne". Sellega seoses otsustasin googeldada ja koguda tema kohta vähemalt täielikku teavet. Nii et...

31. märtsil 1933 lahkus Kosakubu laevatehasest “eri” hävitajate seeria uusim hävitaja Hibiki, mis vene tõlkes tähendab “äike”.
Vaatamata mitmetele konstruktsioonilistele valearvestustele, millega üritati piiratud mahuga maksimaalselt relvi toppida, osutus see oma aja kohta väga heaks laevaks. Relva võimsuselt oli see võrreldav kerge ristlejaga. Hibiki oli esimene Jaapani hävitaja, mille kere pandi kokku ainult keevitamise teel, ilma neetimiseta.

Standardne töömaht 1680 tonni, täisväljasurve 2100 tonni Maksimaalne pikkus 118,4 m, tala 10,36 m, süvis 3,28 m Kahevõllilise turbiini agregaadi võimsus 50 000 hj, 6 Kamponi katelt ja kaks sama firma turbiini, konstruktsioonikiirus ,38 knot reisikaugus 5000 miili, ökonoomne kiirus 14 sõlme. Relvastus: kuus 127 mm universaalrelvi, kaks 13,2 mm kuulipildujat, kolm kolmetorulist 610 mm torpeedotoru. Meeskonnas 197 inimest.

Kuulus "eriliste" hävitajate teise seeriasse. Aastatel 1932-33 ehitati neli üksust: Akatsuki, Hibiki, Ikazuchi ja Inazuma. Aastatel 1942-1943 neid moderniseeriti (kõrgendatud torn eemaldati ja paigaldati kuni 28 25-mm kuulipildujat.

See oli õnnelaev. Vaatamata aktiivsele osalemisele sõjas algusest kuni Jaapani alistumiseni, oli see üks 9 Jaapani hävitajast, mis sõja üle elas enam kui 150 ehitatud hävitajast.

Sai korduvalt pommidest suuri kahjustusi, torpedeeriti ja lasti õhku miinidega, kuid hävitaja meeskond kaotas sõja-aastatel vaid 2 inimest. Laev osales sissetungil Filipiinidele ja Aleuudi saartele, Kruki atolli lahingus, eskortis tankereid ja transporte ning saatis lennukikandjaid.

1945. aasta aprillis saatis ta lahingulaeva Yamato viimase reisi. Lahingulaeva kasutamine oli plaanis ette nähtud Jaapani saarte vahetute lähenemiste kaitsmiseks.

Ta pidi osalema operatsioonil Ten-ichigo (Taevas-1) - Fr. Ryukyu invasioonist. Formeeringu, kuhu kuulusid Yamato, ristleja Yahagi ja kaheksa hävitajat, sealhulgas Hibiki, ülesanne oli tõrjuda Ameerika lennukite rünnakud ja jõuda saarel asuvate Ameerika vägede maandumispaika. Okinawa (USA väed tungisid 1. aprillil).

Selle operatsiooni jaoks suutis väejuhatus eraldada vaid 2500 tonni kütust, mistõttu, kui tagasipöördumist peeti keeruliseks, anti lahingulaeval käsu saarel kaldale heita ja vägesid oma püssitulega toetada.

Kombineeritud laevastiku ülemjuhataja admiral Toeda uskus, et operatsioonil pole isegi 50% tõenäosust õnnestuda, kuid uskus, et kui seda ei tehta, ei saa laevu enam kellaajal kasutada. kõik. Tõsiasi oli see, et söödaks valiti Jaapani laevastiku võimsaim laev.

Et oma "viimast teekonda" võimalikult palju pikendada, saadeti talle üheksa laeva eskort. Kõik need pidid olema operatsiooni Kikusui kattevarjuks – kamikaze lennukite massiivne rünnak Ameerika laevadele maandumiskohas.

Just selle operatsiooniga jäid Jaapani väejuhatuse lootused kinni. 4. aprillil vähenes tulevase Yamato eskorti koosseis ühe laeva võrra. Hävitaja Hibiki sattus baasi lähedal ujuvmiinile ja oli invaliidistunud (katlad said kahjustada). Teda pukseeris hävitaja Hatyushimo, kuid ta ei saanud enam operatsioonis osaleda.

6. augustil 1945 kolis ta Maizurusse, kus langes 21. augustil Ameerika okupatsioonivõimude kätte. 1945. aasta septembris desarmeeriti laev täielikult.

5. oktoobril 1945 kustutati laev laevastiku nimekirjadest. Mõnda aega transportis ta koju naasvaid jaapanlasi. 5. juulil 1947 kolis ta Ominatosse, kus anti üle Nõukogude meeskonnale.
1962. aastal leidis ta Verny nime all oma haua isa Karamzini lähedalt ujuva sihtmärgina. “Hibiki” asub tüürpoordil, vööriga kaldast eemaldudes 21 meetri sügavusele.

Eessõna:

Jah, kõigil on lemmik waifu (2D tüdruk). Küsin sageli inimestelt, miks neile nende lemmiktegelane meeldib. Kuid nad kas ei oska vastata või ütlevad, et neile meeldib välimus. Ja sageli on see kurb, sest lemmiktegelasel võib olla huvitav lugu, iseloom ja mitte ainult välimus.

Ja ma usun, et lemmiktegelasel peaks olema mitte ainult ilus välimus, vaid ka tegelane või lugu. Teie lemmiktegelane peaks olema huvitav.

Näiteks ilus 2D tüdruk suurte rindadega ei saa olla huvitav. Lõppude lõpuks armastatakse sellist tegelast mitte loo, mitte iseloomu, vaid ainult välimuse pärast.

Niisiis, mida ma tahan? Tähelepanelikud ja targad lugejad saavad aru, et kirjutasin selle põhjusega. Nad saavad ka aru, et sellel on midagi pistmist minu waifuga.

Olgu, ma arvan, et eessõna ei osutunud liiga pikaks ja ei kanna suurt semantilist koormust (ja nii on kõik selge).

Iseloom:

1. Välimus.

1.1 Riided:

Nii et noh, siin on kõik üsna lihtne. Hibiki (Faithful) kannab meremeheülikonda ehk "madruse ülikonda". Seda vormiriietust kannavad tavaliselt Jaapani koolitüdrukud. Madruse valge pluus. Kaela piirkonnas on sinine valgete triipudega krae. Kaelarihmal on valge ankur. Meremehe varrukad on pikad. Kätised on sinised valgete triipudega. Ka Hibiki (Lojaalne) kannab kaelas punast lipsu. Lisaks meremeheülikonnale kannab Hibiki (Ustav) lühikest sinist valgete triipudega seelikut. Hibiki kannab alati pikki musti sukki (vastavalt kõigile zettai ryouiki kaanonitele. Tal on jaapani koolikingad. Peas kannab ta sinine müts ,valgete triipudega.Ka korgil on valge ankur.Mütsi külge on kinnitatud metallist märk rooma numbriga "kolm".

1.2. Välimus:

Hibikil on sinakasvalged juuksed, "Loyal" aga puhasvalged juuksed. Mõlemal on sinised-sinised silmad.

2. Iseloom.

Aga siin on seda juba raske öelda. Mõtlesin selle üle pikalt ega jõudnud järeldusele. Lõppude lõpuks on see tegelane mängus, mitte anime/manga.

3. Ajalugu.

Hibiki (truu) on Teise maailmasõja aegne hävitaja. See on Akatsuki-klassi hävitaja. See on Fubuki-klassi hävitajate arendus. Akatsuki-klassi hävitajaid oli kokku 4. Need on Hibiki (jaapani keeles 響 - kaja), Akatsuki (jaapani keeles 暁 - koit), Inazuma (jaapani keeles 電 - välk), Ikazuchi (jaapani keeles 雷 - äike)

3.2. Need. omadused:

Veeväljasurve: tavaline 1680 tonni (eelkäija Fubuki - 1750 tonni), tavaline 1980 tonni.

Pikkus - 118,4 m, piki veeliini - 113,3 m. Laius 10,36 m. Süvis 3,28 m. Akatsuki-klassi laevad olid varustatud 3 Kamponi katlaga, 2 Kamponi TPA-ga võimsusega 50 000 hj, mis võimaldas kiirust 38 sõlme (70 km/h). Kütusemaht oli 475 tonni, sõiduulatus 5000 miili ökonoomse kiirusega 14 sõlme. Meeskond: 197 inimest.

3.3. Relvad:

Suurtükivägi: kuus 127-mm relva kolmes kahekahuritornis, kaks 13-mm kuulipildujat, pärast moderniseerimist said laevad kuni kakskümmend kaheksa 25-mm kuulipildujat. Torpeedo- ja miinirelvastus: üheksa 610 mm torpeedotoru, 18 min. Allveelaevavastased relvad: 14 sügavuslaengut.

3.4. Hooldusajalugu:

Kõik Akatsuki-klassi hävitajad osalesid sissetungis Malayasse ja Hollandi Ida-Indiasse. 1942. aasta Jaava mere lahingus lõpetas Briti ristleja Exeter hävitaja Inazuma.

Osales Midway lahingus, Guadalcanali lahingus.

30. novembril 1942 võtsid Akatsuki, Ikazuchi ja Inazuma osa lahingust Rauapõhja väinas. Lahingu käigus uputasid Jaapani laevad Ameerika ristleja Atlanta ja neli hävitajat. Jaapani eskadrill kaotas kaks hävitajat, sealhulgas Akatsuki.

Hävitaja Hibiki anti reparatsioonina Nõukogude Liidule üle 5. aprillil 1947 ja sai nimeks Verny. Tal polnud relvi, sest need, mis ta oli paar aastat tagasi gaasipõletiga täiesti maha löödud. Aasta aega seisis see muuli ääres, oodates heakskiitu nõukogude relvadega ümberrelvastumiseks. Laevatehaste ruumipuuduse, ümberehituste keerukuse ja laevastiku eelseisva täiendamise tõttu uute hävitajatega ei saadud Moskvast restruktureerimiseks heakskiitu ning 5. juulil 1948 viidi hävitaja üle laevade kategooriasse. laevastiku laevad, muutudes ujuvaks kasarmuks ja saanud uue nime: "Decembrist". Relv: 1 kuulipilduja. Oli reservis. See võeti kasutusest 20. veebruaril 1953 ja anti üle kohustusliku ravikindlustuse fondi käsutusse. Pärast seda tõmmati see merele Karamzini neemeni ja hävitati 70ndatel õppustel sihtmärgina. Hävitaja Hibiki vrakk on sukeldumisega tutvumiseks saadaval ja nendest on internetis ohtralt fotosid.

Noh? See on minu esimese artikli lõpp. Loodan, et lugesite kõike ja teile meeldis. Ma andsin endast parima.

23. november 2017

Tere, kallis
Hiljuti tuletasime meelde revolutsiooni (või kui soovite, Oktoobrirevolutsiooni) sümboleid, millest kõige olulisem ja peamine on endiselt ristleja Aurora. Ja see pole päris õiglane. Täpsemalt on see täiesti ebaõiglane. Sest ristleja laskurid ei lasknud ühtegi salve (tuletan meelde, see termin viitab kahe või enama relva samaaegsele tulistamisele) ja tulistatud tühilask ei avaldanud ülestõusu kulgu erilist mõju.

Aga põhiline, millegipärast kadunud ja unustatud, on see, et lisaks Aurorale oli sel päeval Neeva vetes veel 10 (!) sõjalaeva. 25. oktoobril 1917 kella 19.00-ks asusid hävitajad oma kohale vastavalt eelnevalt kokkulepitud paigutusele Nikolajevski silla ja merekanali vahel. "Kiusaja", "Samson", patrulllaev "Kull", miinikihid "Amur" Ja "Punker", miinijahtijad nr 14 ja nr 15, õppelaev "Lojaalne", jaht "Zarnitsa", lahingulaev "Vabaduse koidik".
Miks see juhtus? Ilmselt sellepärast, et Auroral vedas, aga teistel laevadel nii ei vedanud.

Selle revolutsioonilise eskadrilli suurim ja võimsaim laev oli lahingulaev " Vabaduse koidik" Nii nimetati see ümber alles 1917. aasta mais ja enne seda kandis see uhket nime “Keiser Aleksander II”. See käivitati 14. juulil 1887, ametlikult valmis 1889. aasta detsembris ja tegelikult 1891. aasta suvel. See oli Aleksander II tüüpi eskadrilli lahingulaev.

Üsna võimas laev - põhikaliibrit esindasid kaks Obukhovi tehase 305-mm püssi tünni pikkusega 30 kaliibrit ja massiga 51,43 tonni, mis olid paigaldatud laeva vööri barbetipaigaldisse. Keskmist kaliibrit esindasid neli 229 mm ja kaheksa 152 mm relva.

Ta sai kuulsaks oma pikima 61-kuulise väliskampaaniaga, kuid ei osalenud kunagi tõelises võitluses. 25. oktoobril liikus laev Petrogradi, et vajaduse korral selle tulekahju ei võimaldaks ajutisele valitsusele lojaalsetel vägedel linna siseneda. Talveks naasis laev Kroonlinna, kuhu see jäi paariks järgmiseks aastaks, saades 1921. aastal Kroonlinna mässu ajal mürskude tagajärjel kannatada. Järgmisel aastal lammutati lahingulaev. Halb õnn....

Hävitaja" Kiusaja"elanud pika ja kuulsusrikka elu. Tegelikult on see Orpheuse klassi hävitaja. Veeretati 23. oktoobril 1914, asus teenistusse 9. novembril 1915 ja sai 1. miinidivisjoni koosseisu.


Ta võitles Esimeses maailmasõjas (osales lahingus Saksa hävitajate ja Kaiser LC-ga Kassarsky Reachil), Soome ja Suures Isamaasõjas (juhtis põhjakonvoid. Sõja jooksul tegi ta 139 sõjakäiku ja tulistas alla 3 lennukit ).


1950. aastal liigitati ta ümber õppelaevaks. Hukkus Novaja Zemlja tuumarelvakatsetuse tagajärjel. Hävitaja asus epitsentrile kõige lähemal (300 m). Ta uppus 21. septembril 1955 veealuses aatomilaengu plahvatuses.
Nime muutis kaks korda. Alates 31. detsembrist 1922 kandis see nime "Uritski", alates 6. märtsist 1951 - "Reut".

Kaksikvend "Zabiyak" nime järgi " Simson" lasti vette 23. mail 1916 ja asus teenistusse 21. novembril 1916. Simson teostas Esimese maailmasõja ajal patrulli- ja eskortteenuseid, teostas vaenlase side miinide mahapanekut, korraldas ja kattis teiste merejõudude miinitõrjet Baltikumis Sea , osales Moonsundi operatsioonis.

1936. aastal sõitis ta mööda Põhjamereteed Vladivostokki, kus ta võeti Vaikse ookeani laevastiku koosseisu. 1938. aasta augustis osales ta lahingutegevuse toetamises Khasani järve lähedal ja laevastiku allveelaevajõudude lahingutegevuses Suure Isamaasõja ajal.

1951. aastal muudeti see ujuvkasarmuks ja 1956. aastal viidi üle metalli lõikamiseks.
Alates 31. detsembrist 1922 kandis see nime “Stalin”, 17. detsembrist 1946 sai sellest uuesti “Samson” ja 16. juunist 1951 PKZ-37.

Õppelaev "Lojaalne" käivitati 28. novembril 1895. aastal. Pikkus - 68, laius - 12, süvis - 4 m. Veeväljasurve - 1287 tonni. Laeval oli üks aurumasin võimsusega 612 hj. s., neli katelt. Kiirus - 11 sõlme. Söevarud on 132 tonni. Sõiduulatus täiskiirusel on 1300 miili, ökonoomne (8 sõlme kolme töötava katlaga) - 1900 miili.

Relvastus: kaheksa 75 mm relva, kaks 47 mm ja kaks 37 mm relva, kuulipilduja. Raadiojaam. Meeskond - 191 inimest.
Laeva kasutati suurtükiväe eriala madruste ja allohvitseride praktiliseks väljaõppeks.


Pärast 1918. aastat ja kuni 1928. aastani oli see allveelaevade ujuvbaas. Selle aja jooksul nimetati see kaks korda ümber. 1923. aastal sai sellest "Petrogradi nõukogu" tänu sellele, et Petrogradi nõukogu võttis selle patrooniks. Ja kui Petrograd nimetati ümber Leningradiks, siis alates 1. jaanuarist 1925 hakati laeva kandma "Leningradsovet".

Seejärel kasutasid seda navigatsioonipraktikas M. V. Frunze merekooli paralleelklasside õpilased ja kadetid. Oli ka välisreise.
Elas sõja üle, töötades aktiivselt kaitse heaks ja 1949. aastal tükeldati laev vanametalliks

Jaht "Zarnitsa" käivitati 1914. aastal. Pikkus - 39, laius - 6, süvis - 3 m. Veeväljasurve - 245 tonni. Aurumasin võimsusega 375 hj. s., üks boiler. Kiirus - 10 sõlme. Söevaru - 25 tonni. Sõiduulatus on umbes 500 miili. Relvastus: üks 45 mm relv. Meeskond on umbes 30 inimest. Naljakas, et seda laeva aetakse sageli segi Tema Keiserliku Kõrguse suveräänse pärija ja suurvürst Mihhail Aleksandrovitši jahiga. Kuid see on täiesti erinev laev, isegi kui nimi on sama.

1918. aasta kevadel osales ta väga olulises operatsioonis - Fort Eno hävitamises.
1921. aastal muudeti ta miinijahtijaks ja nimetati ümber "Maoks".
“Madu” töötas kogu sõjaeelse aja ausalt ja suri kangelaslikult Läänemerel Soela-Väina väina piirkonnas 1941. aasta juuli lõpus, kui ta miiniga õhku lasi.

patrulllaev" Kull"asus tööle 1900. aastal. Põhimõtteliselt on see aurulaev ja selle eesnimi on "Bore-II". Veeväljasurve - 1150 tonni, pikkus - 57,9 m, laius - 8,8 m, sügavus - 4,9 m. Masina võimsus - 1222 hj Kiirus - 12 sõlme Ristluskaugus - 1000 miili Relvastus: 2 - 105 mm relvad Meeskond - 60 inimest

Algselt teenindas see turismi- ja ekskursiooniliini Soome Abo ja Hanko sadamate ning Rootsi pealinna Stockholmi vahel. Esimese maailmasõja alguses mobiliseeriti ta Balti laevastikku.
1919. aasta suve lõpus võeti "Yastreb" jäämurdjate päästemeeskonda. Talvel 1919/20 seisis ta Petrogradis auru all ja küttis mitut teist laeva. 1920. aasta kampaanias kasutati seda salgabaasina. Seejärel töötas ta miinijahtijana.
Mõnda aega kuulus see Balti Laevakompanii koosseisu ja anti seejärel kommertskasutuseks Musta mere-Aasovi laevakompaniile. Seega oli Yastrebi läbimine Läänemerest Musta mere äärde Nõukogude laeva esimene reis ümber Euroopa.


Pärast piiriteenistust töö Teises maailmasõjas, seejärel jälle demobiliseerimine ja suunamine Murmanski Riiklikku Laevakompaniisse. Veteran-aurulaev töötas veel poolteist aastakümmet põhjamaa rasketel mereteedel. See on nii uhke tee.
Mitu korda ümber nimetatud. Vastavalt sellele on “Yastreb” – “16. oktoober” – “Yastreb” – “PS-49” – “Kull”.

Miinikiht "Amur" käivitati 1907. aastal. Pikkus - 98, laius - 14, süvis - 5 m. Veeväljasurve - 3600 tonni. Kaks aurumasinat koguvõimsusega 5306 hj. s., kaksteist katelt. Kiirus - 17 sõlme. Söevarud on 670 tonni. Sõiduulatus täiskiirusel on 1600 miili, ökonoomne (12 sõlme kaheksa töötava katlaga) - 3200 miili. Relvastus: üheksa 120 mm relva, neli kuulipildujat, 323 miini. Raadiojaam. Meeskond 322 inimest.

See laev ehitati spetsiaalselt miiniladujaks, mitte ümber ehitatud tsiviillaevast, mistõttu sai see oma nime teise sõjalaeva, miiniladuja Amur mälestuseks, mis tegi Port Arturi kaitsmisel palju kuulsusrikkaid tegusid ja suri seal 1904. aastal. .
Esimese maailmasõja ajal osales Amur suurel hulgal miinilaskmisoperatsioonidel. Eriti meeldejääv on operatsioon Bornholmi saare piirkonnas. Kaevandamise tulemusena hukkusid siin miinide käes Saksa aurulaevad Konigsberg ja Bavaria, miinijahtijad T-47 ja T-51.

1923. aastal oli ta peaaegu maha kantud – ta oli väga kehvas seisus, ligi 3 aastat järelevalveta. Kuid laeva entusiastid ja armastajad suutsid seda kaitsta ja taastada. Ta liitus uuesti laevastikuga ja temast sai sõjalaev.
See uputati Tallinnas 1931. aastal, pidades Kroonlinna naasmist ebaotstarbekaks.

Miinikiht " Punker" Laeva esialgne nimi oli "Constantine". See lasti käiku 1866. aastal. 25. augustil 1915 mobiliseeriti ta sõnumilaevana Balti laevastikku. Pikkus - 65, laius - 9, süvis - 3 m Veeväljasurve - 1100 tonni. Kaks aurumasinat koguvõimsusega 710 hj. Koos. Kiirus - 10,5 sõlme. Söevarud on 57 tonni. Sõiduulatus täiskiirusel on 1100 miili, ökonoomne (9,5 sõlme) - 1300 miili. Relvastus: kaks 47 mm relva, kaks 37 mm relva. Raadiojaam. Meeskond - 75 inimest.

20. sajandi alguses kuulus laev Ida-Aasia laevanduskompanii Balti kontorile ja oli määratud Riia sadamale. See teenindas kauba- ja reisiliine Läti ja Eesti sadamate vahel. Enne Esimese maailmasõja puhkemist sõitis "Konstantin" peamiselt Riia ja Arensburgi (Kingisepa) vahet, kuid tegi vahel ka reise välismaistesse sadamatesse.
1920. aastal nimetati see ümber "Triangulaatoriks" ja lõpuks 1924. aastal kasutusest kõrvaldati.

Miinijahtija nr 14 algselt tuntud kui Lebedyani puksiir. See käivitati 1895. aastal. 3. juunil 1915 mobiliseeriti ta Balti laevastiku koosseisu, nimetati ümber miinijahtijaks nr 14. Pikkus - 38, laius - 6, süvis - 2 m. Veeväljasurve - 140 tonni. Kaks aurumasinat koguvõimsusega 477 hj. s., kaks boilerit. Kiirus - 10 sõlme. Naftavarud - 40 tonni. Sõiduulatus täiskiirusel on 1680 miili. Relvastus: üks 45-mm kahur, kaks kuulipildujat. Meeskond - 34 inimest.

Puksiirlaev Lebedyan ehitati Helsingforsis eraisikute tellimusel. Seejärel viidi ta mööda Mariinski jõesüsteemi Volgasse. Ta töötas selle alamjooksul, jõudes mõnikord Kaspia mereni. Esimese maailmasõja ajal puksiiri mobiliseeriti ja arvati Balti laevastiku nimekirjadesse miinijahtijana nr 14. 1915-1917. ta osales vaenutegevuses: traalis miine ja pani need maha. Näiteks 1916. aasta mais pani ta miinid miini- ja suurtükiväe positsioonile.

Pärast revolutsiooni nimetati see ümber "Fugaseks" ja 1924. aastal kanti see maha.

See oli väga sarnane eelmisele laevale ja Miinijahtija nr 15, mida algselt nimetati puksiiriks "Volsk". See käivitati 1895. aastal. 3. juunil 1915 mobiliseeriti ta Balti laevastiku koosseisu, nimetati ümber miinijahtijaks nr 15. Pikkus - 39, laius - 6, süvis - 2 m. Veeväljasurve - 135 tonni. Kolm autot koguvõimsusega 450 hj. s., kaks boilerit. Kiirus - 13 sõlme. Naftavarud - 60 tonni. Sõiduulatus - 1800 miili. Relvastus: üks 47 mm kahur, üks kuulipilduja. Meeskond - 35 inimest.

"Volsk" ehitati Viiburisse Ida Kaubaladude Seltsi tellimusel. Nii nagu "Lebedjan" kanti Mariinski süsteemi kaudu Volgasse. Nii nagu Lebedyan, töötas see jõe alamjooksul.
Lõpuks kanti see maha 1928. aastal.

Nii need asjad on.
Ilusat päevaaega.

Relvastus

Peakaliibriga suurtükivägi

• 6 x 127 mm/-50 kaal. (3x2).

Flak

• 2 x 7,7 mm kuulipildujad.

Allveelaevadevastased relvad

• 14. peatükk 88 ja 91 tüüpi pommid.

Miini- ja torpeedorelvad

• 3 x 3 610 mm TA.

Sama tüüpi laevad

IJN Hibiki (1932) (jaapani 響 vene "Kaja") - Hävitaja Jaapani keiserlik merevägi. Ehitatud 31. märtsil 1933 mereväe laevatehases Kosakubu Maizuru juurde. Laev osales aktiivselt Teises maailmasõjas ja sai kaks korda tõsiselt kannatada. Kogu laevateenistuse ajal hukkus 2 meeskonnaliiget. Seejärel anti see pärast sõja lõppu 5. juulil 1947 üle NSV Liidule. Demonteeriti vanarauaks 20.02.1953.

Loomise eeldused

Laevu ehitasid kolm seeriat (10 1. 2. seerias ja 4 3. seerias) kuue laevaehitusettevõtte poolt. Ehitusaeg jäi pooleteisest kuni kahe aastani. 1928. aastal said kõik nummerdatud hävitajad oma nimed, pärides need osalevatelt hävitajatelt. Vene-Jaapani sõda

Hävitaja tüübi nimi Akatsuki saab tõlkida järgmiselt: IJN Akatsuki- hommiku koit. IJN Hibiki- kaja. IJN Inazuma- välk. IJN Ikazuchi- äike. Nende sõnade laiemas tähenduses võrreldi hävitajaid loodusnähtustega.

Vaatamata sellele, et soovitud 36 laeva suudeti ehitada eritüüp ebaõnnestus, isegi 24 hävitaja ehitamise lõpetamisega said jaapanlased selle klassi laevadel vaieldamatu eelise. Brittide seas rivaale polnud kolleegid asub Ida-Aasia kolooniates.

Jaapani hävitajad eritüüp olid üsna võrreldavad Itaalia ja Prantsusmaa juhtidega (Jaapani laevastikus täitsid sel ajal liidri rolli kergeristlejad), kuigi kiiruse ja relvastuse poolest jäid nad Vahemere laevadele oluliselt alla. Jaapani disainerid ei tahtnud sellega üldse peatuda. Idee luua kiire ja tugevalt relvastatud hävitaja oli täielikult kooskõlas nende vaadetega Teise maailmasõja ajal.

Nelja tüüpi hävitajad Akatsuki, mis sai laevastiku osaks aastatel 1931-1933, kordasid nad oma põhikujunduses tüüpi Fubuki, ainult nad olid kehalt mõnevõrra lühemad. IJN Hibiki sellesse seeriasse kuulunud , sai esimeseks Jaapani hävitajaks, mille kere monteeriti ainult keevitamise teel, neetimist kasutamata.

Loomise ajalugu

Jaapani hävitaja IJN Hibiki maha pandud 21. veebruaril 1930 mereväe laevatehases Kosakubu Maizuru juurde. Käivitatud 16. juunil 1932. aastal. 31. märtsil 1933 lahkus Kosakubu laevatehasest sarja uusim. eriline hävitaja IJN Hibiki. Vaatamata mitmetele konstruktsioonilistele valearvestustele, millega üritati piiratud mahuga maksimaalselt relvi toppida, osutus see oma aja kohta väga heaks laevaks. Relva võimsuselt oli see võrreldav kerge ristlejaga.

Testid

Astus teenistusse 31. märtsil 1933. aastal. Mais 1933 määrati ta 6. hävitajate diviisi. Katsetatud Yokosuka mereväebaasis 1935. aastal.

Disaini kirjeldus

Raam

Hävitaja IJN Hibiki Osakas Maizuru mereväebaasis ehitatud tüüp oli selle tüübi täiustatud seeria kolmas Fubuki hävitajad. Hävitaja kere monteeriti kokku kõrgepingeterasest ja jagati vaheseintega 16 veekindlaks kambriks. Arhitektuuriliselt erines see täiesti varasematest seda tüüpi hävitajatest Fubuki. Varrele oli iseloomulik kumer kuju, seda kasutati esmakordselt kergetel ristlejatel IJN Yubari" Pikk tiib ulatus esimese korstnani, merekindluse parandamiseks oli kokku kukkunud külgedele ja tõusis märgatavalt vööri poole. Selles asus vööripealisehitus, millel oli esimest korda Jaapani hävitajate seas suletud navigatsioonisild. Kaalu kokkuhoiu eesmärgil ei olnud hävitajad varustatud topeltpõhjaga, kuid seda kompenseeris osaliselt pardatankiruumide olemasolu.

Elektrijaam ja sõiduomadused

Tõukejõud tüüpi hävitajatel Akatsuki paiknes lineaarselt. Kolm aurukatelt Kampon asusid kolmes katlaruumis, nendest pärit korstnad taandati kaheks laiaks kaldkorstnaks. Nendele järgnesid kaks pikisuunalise vaheseinaga eraldatud masinaruumi, kus asusid kaks turboülekannet. Kampon mahutavusega 25 000 l. Koos. (18,4 MW), mis juhivad kahte propellerit.

Meeskond ja elamiskõlblikkus

Hävitaja meeskond IJN Hibiki oli 197 inimest.

Relvastus

Peamine kaliiber

Seda tüüpi hävitajate põhirelvastus Akatsuki oli 3 kahekahurilist 127 mm/50 suurtükikinnitust Tüüp 3 tornides Tüüp A, mis asub otstes ja ahtri pealisehitusel. Nagu tornitaoline 140 mm kaksikpaigaldus IJN Yūbari(mis toimis selle prototüübina), võeti kasutusele 1928. aastal Tüüp A oli killustumisevastane soomus ja hüdrauliline juhtimine ning mürskude tarnimine.

Selle paigalduse peamiseks puuduseks oli relvade eraldi juhtimise puudumine. Hiljem, järgmistes seeriates, paigaldati uue kujundusega tornid. Eraldi juhtimisega mudeli "B" 127-mm relvade tõusunurk oli 75° ja laskeulatus 18,1 km. Tulekiirus ulatus 10 padrunini minutis tünni kohta, 23 kg kaaluva suure plahvatusohtliku kildmürsu laskeulatus oli maksimaalse 40° tõusunurga juures 18 269 meetrit. Nende tulejuhtimissüsteemis oli direktor Tüüp 14 ja kaks 2-meetrist kaugusmõõtjat Tüüp 14.

Lisaks oli ka kolmandal seerial esialgu analoogarvuti Tüüp 92 ja 3-meetrised kaugusmõõtjad. Jaapani insenerid võisid oma relvade üle uhked olla, nende loodud täiuslikul relvasüsteemil, mis oli võimeline tulistama mere-, õhu- ja ranniku sihtmärke, polnud maailmas sarnaseid analooge.

Ausalt öeldes tuleb märkida, et see eelis ei kestnud kaua, kuna 1934. aastal ilmus USA-s kuulus 127-mm (toru pikkus 38 kaliibrit) universaalne üksikpüss ja pärast kahe püssi paigaldamist jäid ka võimalused mis ei jäänud alla oma Jaapani kolleegidele.

Flak

7,7 mm kuulipilduja

Teise ja kolmanda seeria õhutõrjerelvastus piirdus 7,7 mm kuulipildujaga 13,2 mm, mida aga neil aastatel kriitiliseks puuduseks ei peetud.

Miini- ja torpeedorelvad

610 mm tüüp 93 aurugaasi torpeedotoru

Torpeedorelvastus koosnes kolmest ehitatud 610-mm torpeedotorust koos automatiseeritud ümberlaadimissüsteemiga (kolmandas seerias, algselt killunemisvastaste soomustega, said ülejäänud hävitajad selle 1932-1933). Torpeedotorudest välja lastud 610-mm aurugaasi torpeedod Tüüp 8 võeti kasutusele 1920. aastal. 8,42 m pikkuse ja 2,362-tonnise stardikaaluga kandsid nad 346 kg trinitrofenooli ja suutsid läbida 10 km 38 sõlmega või 15 km 32 sõlmega või 20 km 27 sõlmega. Alates 1930. aastate keskpaigast hakati neid asendama suurema kiirusega auru-gaasimootoritega. Tüüp 90, lisaks 1943-1945 kuus laeva IJN Akebono , IJN Hibiki , IJN Uranami , IJN Ushio ,IJN Usugumo Ja IJN Yugiriõnnestus saada hapnikku Tüüp 93.

Allveelaeva- ja miinivastased relvad

sügavuslaengu tüüp 91

Hävitajate ahtrisse mahtus kuni 18 miini või 36 sügavuslaengut Tüüp 88 ja tüüp 91. Sügavuslaeng on üks mereväe laskemoona liike. uppunud allveelaevade, ankru- ja põhjamiinide ning muude veealuste objektide hävitamiseks. Sügavuslaengutel võivad olla nii tava- kui ka tuumalaengud.

Hooldusajalugu

Laev osales sissetungil Filipiinidele ja Aleuudi saartele, Traki atolli lahingus, eskortis tankereid ja transporte ning saatis lennukikandjaid. Rünnaku ajal Pearl Harbor, hävitaja IJN Hibiki pidi varustama keiserliku lõunalaevastiku Admiral Nobutage Kondot ja saatma Jaapani laevu dessantoperatsioonidel Malaya saarele ja ka Filipiinide invasiooniks ning viibis Filipiinide saartel kuni märtsi lõpuni 1942. , kus sai kahjustada.Filipiini mere lahingu ajal hävitaja IJN Hibiki määrati eskortkatteks, kus ta sai kergeid vigastusi ja kaotas liitlaslaevu kaitstes vaenlase lennukite rünnaku eest kaks meeskonnaliiget.

Pärast remonti Yokosuka mereväebaasis naasis ta 1942. aasta aprillis teenistusse, hävitaja IJN Hibiki pakkus operatsioonis tuge Kisko Aleuudi saarte sissetungi eest ja viibis seal 1942. aasta mai-juunini. 12. juunil sai laev taas kahjustada USA mereväe rünnakus ning oli sunnitud juuni lõpus Ominatosse tagasi pöörduma. Kahjustused olid suured ja laev jäi Yokosukas dokki kuni oktoobrini.

Novembrist 1942 kuni 1943. aasta aprilli lõpuni oli hävitaja IJN Hibiki lennukikandjate saatjana. IJN Unyō Ja IJN Taiyo erinevatel missioonidel Yokosuka ja Truck Islandi vahel.

Alates maist 1943 hävitaja IJN Hibiki asus põhjavetes ning määrati patrullima Hokkaido ja Chishima saare ranniku lähedal. Hävitaja IJN Hibiki aitas seejärel kuni augustini ellujäänud Jaapani vägede evakueerimisel Aleuudi saartelt.

Pärast hooldust Yokosukas septembris 1943 hävitaja IJN Hibiki saadeti Shanghaisse, kust ta saatis konvoi Traki saarele. Novembri lõpuni hävitaja IJN Hibiki määrati eskorditeenistuseks, et eskortida tankerlaevu Singapuri ja Ponapesse.

Detsembri lõpust aprillini 1944 hävitaja IJN Hibiki oli saatjaks IJN Hiyō , IJN Ryūhō Ja IJN Chiyoda erinevatel missioonidel Vaikse ookeani lääneosas ja Hollandi Ida-Indias. Laev naasis Yokosuka mereväebaasi moderniseerimiseks aprilli lõpus, misjärel sai laev täiendavad õhutõrjekahurid, mis paigaldati tema ühe peamise kahuritorni asemele.

Augustis 1944 hävitaja IJN Hibiki saatis kaks konvoi Okinawasse. Septembris, pärast Okinawast lahkumist Manilasse suunduva konvoiga, IJN Hibiki sai kannatada Ameerika allveelaeva torpeedo poolt USS Hake (SS-256); Plahvatus lõhkus osa laevakerest ja tugevalt kannatada saanud laev transporditi Yokosukasse kapitaalremondiks. Laev naasis teenistusse 1945. aasta jaanuaris ja sai uuesti kannatada märtsis.

Laev osales aktiivselt Teises maailmasõjas ja sai kaks korda tõsiselt kannatada. Vaatamata aktiivsele osalemisele sõjas algusest kuni Jaapani alistumiseni, oli see üks 9 Jaapani hävitajast, mis sõja üle elas enam kui 150 ehitatud hävitajast. Sai korduvalt pommidest suuri kahjustusi, torpedeeriti ja lasti õhku miinidega, kuid hävitaja meeskond kaotas sõja-aastatel vaid 2 inimest.

Torpeedo torud.

Laev oli teenistuses Vladivostokis asuva Nõukogude Vaikse ookeani laevastikuga. Hävitaja Verny saabus 7. juulil 1947 Vladivostokki, kus see läks mereväe 5. mereväe diviisi koosseisu. Hiljem, 5. juulil 1948, nimetati laev uuesti "Decembristiks". 20. veebruaril 1953 eemaldati NSVL mereväest ja lammutati.

Märkus: === Kõik Jaapani laevad ja alused pärast sõda demilitariseeriti okupatsioonivägede nõudmisel laevatehastes agressiivselt, lõigates maha tornid, toed ja kinnitused autogeenpüstoliga, samuti eemaldati need osaliselt. olemasolevatest soomusplaatidest. Nõukogude ja Taiwani laevastiku vastu võetud laevad polnud erand.

"Verny" seisis muuli ääres üle aasta, kui arutati selle ümberrelvastamise küsimust, kuid seda ei juhtunud kunagi. Selle tulemusena töötas see kasarmuna kuni 53. eluaastani ja anti hiljem fondi käsutusse. Hävitaja hävitamine toimus sihtmärgina teenimise vormis ja selle rusud seisavad Karamzini neemel veel päevi.