Gvozdev Hr Gvozdev

Biograafia

Sünd, varased aastad

Jevgeni Gvozdev sündis Pinskis 1934. aastal. 1937. aastal tema isa arreteeriti ja ta ei naasnud Stalini laagritest. Ema suri natside pommitamise ajal. Tulevase ränduri kasvatas üles üks kauge sugulane.

Jevgeni Gvozdev lõpetas Astrahanis merekooli ja sõitis 35 aastat laevamehaanikuna Kaspia merel suurtel kalalaevadel. Alates 1949. aastast elas E. Gvozdev Mahhatškalas (Dagestan).

Purjetajaks ja jahimeheks saamine

Praegu on jaht "Lena" Moskva meremuuseumi kogus.

2. ümbermaailmareis

Jevgeni Gvozdev alustas oma teist ümbermaailmareisi 17. mail 1999 Mahhatškalast. Ta ehitas oma korteri rõdule klaaskiust 3,7-meetrise jahi. "Ütles", mis sai nime Mahhatškala linna administratsiooni juhi Said Amirovi järgi, kes rahastas seda reisi.

Pildistasin seda ja saatsin Kanadasse. Mõne aja pärast saan kirja: “Kallis Jevgeni! Mul on jaht Bacardi. Uus - 7,5 meetrit pikk, GPS, raadiojaam, mootor” jne.

7,5 meetrit on minu unistus! Mu pea käis kaks nädalat ringi! Siis aga hakkasid mõtted üle käima: no okei, kogun raha, sõbrad aitavad, lendan Kanadasse, Vancouverist algusega Kanada lipu all. Ja kas minust saab vene päritolu kanadalane? Ma pidin keelduma. Põhimõte peaks olema järgmine: jaht peaks olema meie ajude poolt disainitud, meie poolt ehitatud, meie sadamast vette lastud, meie lipu all. Ja on soovitav, et sponsorid oleksid meie omad. Ja naasta meie sadamasse.

Saabumisel Astrahani sadamasse jaht "Ütles" asetati hoolikalt veoautole ja toimetati Novorossiiskisse, kust sama aasta 2. juulil asus E. Gvozdev maailmamere kündma. Reisi algusest peale ületas reisija Musta, Marmara, Egeuse ja Vahemere, peatudes Istanbuli, Ateena ja Calaverde (Sardiinia saarel) sadamates.

Suurte raskustega nii looduslikust (tugev vastutuul) kui ka inimtegevusest tingitud (Kreeka piirivalvurite ebasõbralik suhtumine, kes pidas Gvozdjovit türklaseks jahi spetsiifilise nimetuse tõttu) ületas ta Egeuse mere ja jõudis Dardanellide väina. , mis ühendab selle mere Marmara merega. Siin sulgus tema teine ​​ring ümber planeedi. See juhtus 10. juulil 2003. aastal. Umbes nädal hiljem sildus see Musta mere sadamas Sotšis. Ja 9. augustil 2003 Jevgeni Aleksandrovitš oma jahil "Ütles" Neid võeti pidulikult vastu Mahhatškala sadamas.

Pärast Gvozdjovi teist "ümbermaailmareisi" otsustas Mahhatškala linnavalitsus ehitada mereäärsele Rodope puiesteele legendaarse jahi ja selle kapteni auks Venemaa esimese monumendi. Hetkel jaht "Ütles" asub ajutiselt Mahhatškala kool-lütseumi nr 39 koduloomuuseumis.

3. ümbermaailmareis

74-aastane Jevgeni Gvozdev asus 19. septembril 2008 Novorossiiskist oma kolmandale ümbermaailmareisile. Getan II. Alguskuupäeva ei valitud juhuslikult: 1979. aasta septembris läks Jevgeni Aleksandrovitš, toona veel noor kapten, esimest korda iseehitatud jahil. "Getan" sooloreisil üle Kaspia mere.

Uus jahi pikkus Getan II oli 5,5 m, laius - peaaegu 2,5 m Ja seekord oli ta palju paremini varustatud kui tema varasemad kampaaniad.

Surma asjaolud

Esialgse versiooni kohaselt suri Jevgeni Gvozdev 2. detsembril Napoli lähedal tugeva tormi ajal.

Saavutused ja hinnangud

Jevgeni Gvozdevil on alati vedanud. Ta naasis terve ja tervena, hoolimata seiklustest ja vähem kui ideaalsest käsitööst. Ta tegi oma esimese reisi lõbusõidulaevaga ja sõitis seejärel ümber maailma omatehtud paadiga. Ühel reisil sattus ta Somaalia piraatide juurde, seisis relva ähvardusel ja suutis siiski ellu jääda.

Vene jahimeeste jaoks on Gvozdjov viimase 20 aasta suurepärane ja säravaim reisija. See sümboliseerib tõsiasja, et lihtne vaene inimene saab pensionile jäädes täita oma elu unistuse - sõita ümber maailma isegi minimaalse rahaga ja ilma suurema jahisõidukogemuseta, kuid suure sooviga. Gvozdevit võib nimetada Vene purjetamise legendiks. Pärast pensionile jäämist ületas ta rohkem kui viiskümmend korda Kaspia mere soolo- ja kollektiivkampaaniatega.

Ta asus oma viimasele reisile Novorossiiskist 19. septembril 2008 spetsiaalselt ehitatud jahil. Getan II. Meri oli tema kirg, mõte ja eluviis. Ta mõtles vähe "maise" olemasolu mugavustest ja rõõmudest. Ja nagu tema sõbrad märgivad, tundub, et ta kartis kaldal surra, kuid tahtis sellelt maalt lahkuda nagu tõeline meremees.

Mälu

Märkmed

1. MAKHACHKALIN OOKEANI VALLUTAJA (link pole saadaval)
2. ÜMBER MAAILMA KURSUS VÕTAB NELI AASTAT JA MAKSAB SAJA DOLLARI
3. Reis ümber maailma, mis kestab neli aastat ja maksab 100 dollarit, arhiveeritud 10. detsember 2014 Wayback Machine'is
4. Esimene ümbermaailmareis Arhiivitud koopia 25. märtsist 2010 Wayback Machine'is
5. Kanchurina K. Meremuuseumi töötajad eksponeerivad aastanäitusel silmapaistva ajalooga jahti // Zamoskvorechye. 2019. 27. veebruar.
6. Vene purjetaja ja reisija E. A. Gvozdevi 85. sünniaastapäev. Meremuuseumi ametlik veebisait. 2019. 7. märts
7. Gasaynjev, Gazi See "hull" Gvozdev (määratlemata) (link pole saadaval). Põhja-Kaukaasia (5. juuni 2008). Vaadatud 4. märtsil 2014.

• Venemaa ajalugu 19. sajandil
• Intellektuaalne ajalugu
• Teaduse ajalugu
• Sõjaajalugu

Haridus ja karjäär

2001-2006 – õppis N.G. nimelise Saratovi Riikliku Ülikooli ajalooteaduskonnas. Tšernõševski.

2006-2009 – õppis aspirantuuris Saratovi Riikliku Tehnikaülikooli isamaa ajaloo ja kultuuri osakonnas.

2006-2009 – töötas Saratovi Riikliku Tehnikaülikooli isamaa- ja kultuuriloo osakonnas assistendina.

2009 – kaitses väitekirja „Joseph Vladimirovich Gurko. Sõjaväelane ja riigimees" ajalooteaduste kandidaadi kraadi saamiseks erialal 07.00.02 - Kodulugu. Omandati ajalooteaduste kandidaadi akadeemiline kraad.

KOOS 2009 aastast kuni praeguse ajani töötab Yu.A. Gagarini nimelise Saratovi Riikliku Tehnikaülikooli Isamaa ajaloo ja kultuuri osakonna dotsendina.

2012-2017 – SSTU sotsiaal- ja humanitaarteaduste teaduskonna asedekaan karjäärinõustamise alal.

2012-2016 – SSTU sotsiaal- ja humanitaarteaduste teaduskonna valikukomisjoni vastutav sekretär.

KOOS 2017 esitada ülevenemaalise ühiskondliku organisatsiooni “Vene Ülikoolide Ajalooõpetajate Ühendus” piirkondliku osakonna esimees.

KOOS 2017 praeguseni kvalifikatsiooni sõltumatu hindamise atesteeritud ekspert büroospetsialistide ja haldusabitöötajate SEC-is.

2018 – kõrgema atesteerimiskomisjoni otsusega omistati dotsendi akadeemiline nimetus erialal 07.00.02 – Rahvusajalugu.

KOOS september 2018- Isamaa ja kultuuri ajaloo osakonna juhataja asetäitja.

KOOS oktoober 2018 g – Saratovi oblasti riikliku kvalifikatsioonisüsteemi piirkondliku metoodikakeskuse juhataja asetäitja.

Toetused ja konkursid

• 2011 – Venemaa Humanitaarteaduse Fondi noorteadlaste toetamise sihtvõistlusel osaleja projekti „Kindralfeldmarssal I.V. riiklikud tegevused. Gurko"
• 2009 – Moskva riikliku ajaloofilosoofia “Znanie” humanitaarteaduste valdkonna noorteadlaste avatud konkursi võitja kategoorias “Ajalooline portree”, projekti teema: “I.V. Gurko - Vene impeeriumi unustatud feldmarssal."

Konverentsid

Osalemine erinevatel tasanditel teaduskonverentsidel, sealhulgas:

2010 - Rahvusvaheline teaduskonverents “Kuulujutud kui spetsiifiline ajalooline ja psühholoogiline allikas”, Peterburi.

2010 - Ülikoolidevaheline teadus- ja praktiline konverents – noorteadlaste kool “Sotsiaal- ja humanitaarteaduste innovaatilised probleemid”, Saratov.

2012 - Ülikoolidevaheline ümarlaud “Stolipini reformid ja modernsus”, Saratov.

Koolitus

2011 - “Kaasaegsed tehnoloogiad hariduses” MIREA, Moskva, 72 tundi.

2013 - "Kaasaegsed haridustehnoloogiad elektroonilises ja kaugõppes riiklikus teadusülikoolis" National Research Nuclear University MEPhI, Moskva, 72 tundi.

2015 – erialane ümberõpe SSTU-s “Dokumendihaldus ja dokumentatsiooni tugi haldusele” suuna 46.03.02 “Dokumendihaldus ja arhiveerimine” profiilis, 256 tundi.

2016 – SSTU “Kõrgkooliõpetaja” erialane ümberõpe suuna 37.03.01 “Psühholoogia” profiilil, 256 tundi.

2017 – “Vene keele kui võõrkeele testimise ja põhjaliku vene keele eksami korraldamise ja läbiviimise metoodika, Venemaa ajalugu ja Vene Föderatsiooni seadusandluse alused” MSU. M.V. Lomonosova, 36 h.

2018 – “Haridusprogrammide professionaalse ja avaliku akrediteerimise korraldamise ja läbiviimise metoodika”, Yu.A. Gagarini nimeline SSTU, 20 h.

Peamised väljaanded

Gvozdev M.G. Vene impeeriumi unustatud feldmarssal // Võim. 2009. Ei. 3. lk 124-127.

Gvozdev M.G. “Punane terror” Peterburi kindralkuberneri I.V. Gurko // Saratovi Riikliku Sotsiaal-majandusliku Ülikooli bülletään. 2009. nr 1. Lk 124-126.

Gvozdev M.G., Suryapin S.Yu. Kindralitest kubernerideni: mõned keiserliku halduseliidi kujunemise tunnused // Saratovi Riikliku Tehnikaülikooli bülletään. 2014. nr 1. Lk 162-167.

Gvozdev M.G. Peterburi ajutise kindralkuberneri I.V. Gurko hariduse alal (1879 - 1880) // Saratovi Riikliku Sotsiaal-majandusliku Ülikooli bülletään. 2015. nr 1. Lk 104-107.

Gvozdev M.G. Healthism meditsiini sotsiaalkriitika kontekstis // Ühiskond: filosoofia, ajalugu, kultuur. 2016. nr 9. lk 79-81.

Gvozdev M.G. Alkoholivastase kampaania teemal perestroika perioodil: arstid ja ühiskondlikud organisatsioonid // Ühiskond: filosoofia, ajalugu, kultuur. 2016. nr 10. Lk 99-101.

Gvozdev M.G., Suryapin S.Yu. Keiserlik halduseliit võimusuhete süsteemis: isikuomadused ja juhtimistavad // Ühiskond: filosoofia, ajalugu, kultuur. 2017. nr 4. lk 87-90.

• Gvozdev M. G., Suryapin S. Yu. Venemaa ajaloo aasta Yu. A. Gagarini nimelise Saratovi Riikliku Tehnikaülikooli Isamaa ja kultuuri ajaloo osakonnas. // Venemaa ajaloo aasta riigi tehnikaülikoolides : ülevenemaalised materjalid. teaduslik-praktiline Konf., Moskva, 13.-15.11. 2012 / Moskva. lennundus int. 2013. lk 37-40.

• Gvozdev M. G. Peterburi ajutise kindralkuberneri I. V. Gurko poliitika haridusvaldkonnas (1879-1880). // Saratovi Riikliku Sotsiaalmajandusliku Ülikooli bülletään. 2015. Väljaanne. nr 1 (55). nr 1 (55).
• Gvozdev M. G., Suryapin S. Yu. Kindralitest kubernerideni: mõned keiserliku halduseliidi kujunemise tunnused. // Saratovi Riikliku Tehnikaülikooli bülletään. 2014. lk 162-167.
• Gvozdev M. G. Venestuspoliitika slaavi piirkonnas 19. sajandi lõpul. // Venemaa ajalooline mälu: minevik ja olevik: Internatsionaali materjalid. teaduslik Konf., Saratov, 11.-13.aprill. 2014. 2014. lk 84-90.
• Gvozdev M. G., Kovaleva D. N. 18. sajandi – 20. sajandi alguse kodulugu). Saratov: SSTU, 2015.
• Gvozdev M. G., Kovaleva D. N. Arheograafia ajalugu Venemaal. Saratov: SSTU, 2015.

• Gvozdev M. G. Ajalugu. Saratov: SSTU, 2016.
• Gvozdev M. G., Bystrova Yu. M. Kodulugu. Saratov: SSTU, 2017.
• Gvozdev M. G. Healthism meditsiini sotsiaalse kriitika kontekstis. // Ühiskond: filosoofia, ajalugu, kultuur. 2016. Väljaanne. nr 9. nr 9.
• Gvozdev M. G. Alkoholivastase kampaania teemal perestroika perioodil: arstid ja ühiskondlikud organisatsioonid. // Ühiskond: filosoofia, ajalugu, kultuur. 2016. Väljaanne. nr 10. nr 10. lk 99-101.
• Gvozdev M. G., Suryapin S. Yu. Keiserlik halduseliit võimusuhete süsteemis: isikuomadused ja juhtimistavad. // Ühiskond: filosoofia, ajalugu, kultuur. 2017. Vol. nr 4. nr 4. lk 87-90.

Tema elukreedoks oli postulaat, et inimene peab looma midagi, millest ta saab imetlusega rääkida oma lastele ja lastelastele, teha midagi ühiskonna ja üksikisiku jaoks kasulikku. Ja Jevgeni Aleksandrovitš ei kaldunud sellest motost kõrvale: oma elus läbis ta kaks ümbermaailmareisi, mis läksid navigatsiooniajalukku kui kõige ohtlikumad ja raskemad, sest need viidi läbi pisikestel lõbusõidulaevadel.

Elu laeva pardal

Jevgeni Gvozdev sündis 11. märtsil 1934 Valgevene väikelinnas Pinskis. Tulevase ränduri lapsepõlv möödus keerulistes oludes: poiss oli vaevalt kolmeaastane, kui nõukogude võimud tema isa arreteerisid. Jevgeni ei näinud teda enam, tema isa ei olnud määratud laagritest naasta - temast sai üks stalinliku repressioonimasina lugematuid ohvreid. Ja varsti, kui sõda algas, ootas poissi veelgi suurem kaotus: tema ema suri fašistlike mürskude tagajärjel ja kauged sugulased võtsid oma perre orvuks jäänud Jevgeni Gvozdevi.

Alates 15. eluaastast on Gvozdev elanud Mahhatškalas. Sel ajal hakkas noormees huvi tundma mere ja laevade vastu, nii et kui tekkis küsimus tema edasise saatuse kohta, valis Jevgeni laevamehaaniku elukutse, mille ta sai Astrahani merekoolis. Järgmised 35 aastat on Gvozdev töötanud suurte kalalaevade kallal, mis kurseerivad Kaspia mere avarustel.

"Getan"

70ndatel hakkas see spordina levima ning Jevgeni Gvozdev hakkas tõsiselt huvi tundma purjelaevade ja reisimise vastu. Ja kuna ta polnud rikas mees, polnud tal ka oma jahi jaoks raha. Imekombel õnnestub meelelahutil hankida vana kasutusest kõrvaldatud vaalapaat, millest Jevgeni Aleksandrovitš kahe aastaga väikese jahi ehitas. Mahhatškala mehaanik andis oma konstruktsioonile nimeks "Getan", varjates laeva nime lühendi sisse lähedaste inimeste nimed.

1979. aastal tegi Gvozdev Getanil enneolematu reisi üle Kaspia mere mööda Mahhatškala-Bakuu marsruuti. Pärast seda tegi väike purjelaev ja selle kapten üle Kaspia mere nii suvel kui talvel, vaatamata üldisele skepsisele ja väidetele, et lõbusõidulaev Getan tõenäoliselt kuhugi ei sõida. Jevgeni Gvozdev purjetas ja kavandas veelgi suurejoonelisemat reisi.

Esimene reis ümber maailma

Aasta oli 1991 ja Jevgeni Aleksandrovitš otsustas 57-aastaselt ümbermaailmareisile minna. Tavalisel vene mehel polnud sobivat alust ja Gvozdev koputab laevaehitusfirma SOVMARKET lävel. Ta pakub end proovijaks jahile. Ja kõik oleks hästi, kuid Kasahstani klaaskiust mikrojahtide tootjad ei suutnud välja mõelda, kuidas teha pere rannikupuhkuseks purjekatega mingit reisi, rääkimata avaookeani purjetamisest, nagu Jevgeni Gvozdev kavatses.

Kuue kuu jooksul ei jätnud energiline reisija SOVMARKETit üksi, kuni juhtkond eraldas talle väikese lõbusõidulaeva Lena. Lisaks sõlmiti kolmeaastane leping, mille kohaselt võeti Gvozdev testijana ettevõtte töötajate hulka. On ütlematagi selge, et järjekindlale navigaatorile üle antud laev ei sobinud kuidagi ümbermaailmareisiks, sest oli varustatud tüüpprojektide kohaselt ja selle paadi põhja oli laotud vaid täiendav klaaskiudkiht.

7. juulil 1992 asub Jevgeni Gvozdev 5,5 meetri pikkuse Lena paadiga kauaoodatud ümbermaailmareisile. Raske merereis lõppes 1996. aastal, pärast 4 aastat ja kahte nädalat. Sellest ümbermaailmareisist sai inimkonna ajaloo esimene sooloreis ümber maailma mikrojahil, mis lõppes ohutult.

Merel jahil "Said"

Jevgeni Gvozdevi maal viibimine ei kestnud kaua – 17. mail 1999 asus ta oma teisele ümbermaailmareisile. Seekordne laev oli isegi väiksem kui esimesel ümbermaailmareisil – selle pikkus oli vaid 3,7 meetrit. Kuna Gvozdevi uskumatut ettevõtmist rahastas Mahhatškala linnapea Said Amirov, sai jaht sponsori auks nime “Said”, mida reisija kahetseb rohkem kui üks kord, kui tekivad probleemid Kreeka piirivalvuritega, kes pidasid teda moslemiks. navigaator.

Pärast ümbermaailmareisi edukat läbimist 9. augustil 2003 tunnistab Jevgeni Gvozdev, et oli olemas pikkadeks reisideks sobivam laev, mida Kanada sponsorid talle pakkusid, kuid ta ei saanud venelasena kingitust vastu võtta. ja anda oma saavutused teisele riigile.

Nii või teisiti sai teekond läbi ja meremehe seljataga oli pikki aastaid kestnud katsumusi, möllavaid laineid, aeg-ajalt üritades laeva ümber lükata ja isegi kohtumist Somaalia piraatidega, millest Jevgeni Aleksandrovitšil õnnestus elusa ja tervena välja tulla. .

Saatuslik teekond "Getan II"

2008. aasta oktoobris asus 74-aastane Gvozdev jahil Getan II oma kolmandale ümbermaailmareisile. Läbinud Musta mere, Bosporuse väina ja jõudnud kallastele, võttis rändur 1. detsembril ühendust ega saanud temalt enam sõnumeid.

10. detsembril leiti tema surnukeha Napoli rannikult, peas haigutav haav ning lähedusest leiti katkise mastiga jaht. Arvatavasti jäi navigaator tugeva tormi kätte, mille tagajärjel läks jaht ümber ja selle kapten sai surmavalt vigastada.

Jevgeni Gvozdev on Venemaa jahispordis särav isiksus, ta on sellel spordialal märkimisväärne tegelane ja viimaste aastakümnete silmapaistvaim purjetaja. Isegi vanemas eas, ilma rahaliste vahendite ja toetuseta, reisis ta, armastas merd kuni unustuseni ja pühendas sellele mitte ainult oma elu - ta leidis selles oma surma, nagu tõeline meremees.

Gvozdev Vladimir Matvejevitš – NSVL Söetööstuse Ministeeriumi Juzhkuzbassugoli tootmisühingu Kemerovo oblastis Raspadskaja kaevanduse kompleksmehhaniseeritud kaevurite meeskonna töödejuhataja.

Lõpetanud mäetööstuskooli. Ta alustas oma karjääri pikkseinakaevandajana V.I. nimelises kaevanduses. Lenin Kemerovo oblastis Mežduretšenski linnas ja kolis seejärel Raspadskaja kaevandusse. Töötas V.G brigaadis. Seejärel täiendas Devjatko oma oskusi kaevurite meeskonnas tunnustatud kaevandusässa V.N. Kolokolnikova. Olin veendunud, et tänapäevase söeäri võtmelüliks on seadmete laitmatu töö ja asjatundlik toimimine.

Tema osalusel tootis meeskond 1978. aastal aastaga esimesed miljon tonni kivisütt. 1980. aasta kevadel, kui Kolokolnikov pensionile läks, langes valik teda asendada Vladimir Matvejevitšiga, kes tundis seda äri ja keda kaevurid austasid.

1982. aasta detsembris ületas tema juhitud brigaad poole miljoni tonni kivisöe verstaposti ja järgmise aasta mais vallutati see. See oli esimene Gvozdevi plaat. 28. novembril 1985 sai Gvozdevi brigaadist kaevanduse kolmas miljonäride brigaad ning aasta lõpuks oli see tootnud kokku 1 miljon 127 tuhat 200 tonni kivisütt. Neli aastat järjest lõpetas brigaad aasta miljonites arvudega, püstitades kodumaise 4KM-130 kompleksi rekordeid. 1985. aastal lõpetas ta tööd katkestamata Mežduretšenski mäe- ja ehituskolledži.

NSV Liidu Ülemnõukogu Presiidiumi määrusega 20. veebruarist 1987 silmapaistva edu eest plaanide ja sotsialismikohustuste täitmisel, tehnoloogia tõhusa kasutamise, tööstuse kõrgeima tööviljakuse saavutamise ja ülesnäidatud töövõimekuse eest. Gvozdev Vladimir Matvejevitš pälvis sotsialistliku töö kangelase tiitli Lenini ordeni ning sirbi ja vasara kuldmedaliga.

1988. aastal saavutas Raspadskaja kavandatud võimsuse 7,7 miljonit tonni kivisütt aastas. See edu ei leevendanud kaevandust ja kogu riiki vaevanud majandusprobleeme. 1991. aastal lõpetas ta edukalt tagaselja Moskva Mäeinstituudi.

Ta oli võib-olla ainus väljapaistvatest kaevandusmeistritest, kes püüdis uutesse majandussuhetesse sobituda. 1992. aastal sõlmis ta välisfirmaga lepingu söe kaevandamiseks ja kaevandamiseks mõeldud kaevanduskompleksi tarnimiseks ning organiseeris ühisettevõtte Raspadskaja-Joy, kus temast sai peadirektor. Eelmises meeskonnas töötas 72 inimest, uues Raspadskaja asutatud üksuses oli 30 kaevurit ja viis juhti.

Alates 1998. aastast - väljateenitud puhkusel. Elab Moskvas.

Kuzbassi auhinna laureaat (30.05.1985).

Aukaevur (25.06.1981, 09.11.1982). Söetööstuse meistermehaanik" (1977). Venemaa kütuse- ja energeetikaministeeriumi austatud töötaja (30.05.1996). Mezhdurechenski linna aukodanik.